SANTIAGO.- A principios de año la empresa Ford reiteró que entre sus proyectos más cercanos está el regresar a la vida al icónico Bronco, un todoterreno que se produjo entre 1966 y 1996 ganándose un sitial entre los vehículos más destacados de la automotriz estadounidense y objeto de culto de los fanáticos tuerca y la vida al aire libre.
Si bien la compañía del óvalo ha mantenido en reserva los detalles de la nueva generación de este 4x4, programada para 2020, ya han trascendidos algunos detalles que lo único que hacen es incrementar las expectativas que se tienen en torno a la reedición de este clásico.
Diseño retro y motorización híbrida
El todoterreno tendrá un aspecto claramente retro, respetando las líneas rectas de su antepasado, con versiones de tres y cinco puertas. Ambas tendrán su rueda de repuesto empotrada en su portalón, aseguran algunos sitios especializados.
Pese a esta apariencia vintage su propulsión será híbrida combinando un poderoso motor de combustión interna con uno eléctrico, permitiendo así incrementar su rendimiento.
Para explicar esta decisión Jim Farley, presidente de la automotriz estadounidense, dijo en su momento que "durante años, los híbridos han sido principalmente productos de nicho, pero ahora están en la cúspide de una ruptura convencional" y de ahí la decisión de utilizar este sistema de propulsión en la sexta generación del Bronco.
Además de su propulsor eléctrico este 4x4 llegaría con un nuevo motor V6 Ecoboost de 2,7 litros y 330 caballos de potencia con un par máximo aproximado de 500 Nm, el que compartiría con el Ford Fusion Sport.
Esta noticia no hizo más que alegrar a los amantes del off-road, ya que además del monstruoso propulsor de combustión interna se suma uno eléctrico, el que puede ayudar mucho en tareas fuera de la carretera con un par de torsión muy necesario a bajas revoluciones.
Desafortunadamente, Ford no ha confirmado ni rechazado estas versiones mientras sigue trabajando sigilosamente en la resurrección de este clásico 4x4 que saltó definitivamente a la fama mundial al ser usado por OJ Simpson para huir de la policía.
Plataforma T6
Otro dato que se maneja y que fue publicado por el sitio topspeed.com, es que el todoterreno sería fabricado en Estados Unidos en las plantas de Ford en Michigan, ya que compartiría la plataforma T6 con el Ranger a fin de mantener bajo los costos de producción. El chasis T6 en realidad ofrece la base perfecta para un SUV todoterreno del tamaño del Bronco. Con esto, Ford no tiene que utilizar tanto aluminio como lo que se requeriría si se usara la plataforma F-Series.
Finalmente y aún cuando la automotriz no lo ha confirmado, se cree que el proyecto del Bronco se desarrolla sigilosamente en Australia, más precisamente en el Centro de Ingeniería de Asia-Pacífico de Ford en Victoria.
Dichas instalaciones fueron las usadas para dar vida a la última generación del Ranger, y como el Bronco tendrá muchos elementos de este, no es extraño que su desarrollo se de en las mismas instalaciones.
