El fabricante de autos de alta gama alemán Porsche se encuentra en la fase final en el desarrollo del nuevo Panamera y que significa la llegada de la tercera generación del deportivo de cuatro puertas y cuya presentación está programada para noviembre próximo.
Según se informó, el vehículo se encuentra en las instalaciones de la marca en Barcelona (España) donde se realizan los últimos ajustes de su sistema de propulsión, que incluye un nuevo cambio PDK, y en su nuevo chasis con control activo de la amortiguación.
Se indicó además que al finalizar esta etapa el sedán deportivo habrá culminado en su totalidad el exigente programa de pruebas que lo llevó a los cuatro continentes.
La tercera generación del vehículo deportivo de cuatro puertas será presentada en el festival Iconos de Porsche, que se realizará en Dubái, el 24 de noviembre próximo y donde permanecerá en exposición hasta el 26 de ese mes.
En Estados Unidos se comprobó el funcionamiento de los motores en altitudes elevadas, donde hay bajos niveles de oxígeno. También se verificó el sistema de refrigeración del motor y el de climatización en condiciones de calor extremo.
En la región de Escandinavia se realizaron pruebas de conducción con temperaturas muy bajas. Mientras, en Sudáfrica, el Panamera salió airoso de sus difíciles carreteras, mientras que en Asia, la elevada humedad del ambiente y el tráfico de las ciudades le presentaron otros desafíos.
"Probamos intensamente cada vehículo nuevo para satisfacer nuestras exigencias y, por supuesto, las de nuestros clientes en todo el mundo", dijo el director de Desarrollo, Marcel Hönemann.
Cuatro variantes híbridas
Desde Porsche, explicaron que el nuevo Panamera cuenta con una oferta mecánica mejorada, con un claro enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia. En la segunda generación había tres variantes E-Hybrid y para la siguiente van a añadir un cuarto híbrido enchufable.
"Esta es la respuesta a la demanda de modelos híbridos que reclaman nuestros clientes que, en algunos países, es de casi el 100% en el caso del Panamera", señaló el director de la línea de producto de Panamera, Thomas Friemuth.
La base de todas las variantes E-Hybrid del nuevo Panamera es un nuevo motor eléctrico, que ahora está completamente integrado en la nueva caja de cambios de doble embrague.
Este bloque ofrece valores de aceleración y recuperación más elevados que su antecesor, con un peso menor. Su energía la proporciona una batería de alto voltaje con una capacidad significativamente mayor (25,9 kWh). Asimismo, un cargador de a bordo con una potencia de 11 kW acorta los tiempos de carga a pesar del mayor contenido energético.
El jefe de Proyecto de Motores de la línea de producto Panamera se mostró "muy satisfecho" por los avances que se han dado en electrificación. "La hibridación en el Panamera funciona de forma absolutamente perfecta y armoniosa. Con los nuevos propulsores, el coche acelera con facilidad y transmite confianza", ha destacado.
Además de una oferta de motores completamente revisada, el nuevo Panamera incorpora otras novedades. Por primera vez, ofrece en opción un chasis de alta tecnología con control activo de la amortiguación, sumado a una amplia gama de funciones adicionales.
El nuevo Panamera está equipado de serie con nuevos amortiguadores de dos válvulas, que pueden regular las etapas de compresión y extensión de forma independiente. Esto aumenta significativamente las opciones entre un ajuste cómodo y uno deportivo desde la versión de acceso a la gama.
