SANTIAGO.- Martin Winterkorn
con su renuncia no sólo deja las riendas de uno de los mayores grupos automotores del mundo, sino que también pierde el mayor salario de su país: US$ 17,76 millones en 2014 gracias a la entrega de acciones en el índice DAX 30, un 6% más que el año anterior, pese a que se había bajado el sueldo en un 20%.
La remuneración de este alemán de 68 años estaba muy por encima del de otros presidentes ejecutivos como el de la automotriz Daimler, Dieter Zetsche, que llegó a US$ 16 millones y al de Frank Apple, del correo Deutsche Post, con ganancias de US$ 10,7 millones.
Con ello, también deja a cuestas
a la compañía número 67 más valiosa del mundo, que por estos días vive el peor escándalo de su historia luego de que se diera a conocer que 11 millones de automóviles alrededor del mundo contenían un software en los motores diésel que alteraba la emisión de contaminantes permitidos por la norma en EE.UU.
"Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos personales. Con mi dimisión dejo el camino libre", dijo tras el anuncio y agregó: "Estoy consternado por los acontecimientos de los últimos días. Estoy estupefacto por el hecho de que conductas impropias se hayan podido producir en el Grupo Volkswagen".
Winterkorn estuvo mucho tiempo ligado al grupo –hasta 2007 fue CEO de Audi– año en que asumió el cargo de presidente como reemplazante de Bernd Pischetsrieder.
Además, desde ese mismo año figura como CEO de Porsche Automobil Holding, puesto en el que aún no se sabe si seguirá.
Catalogado en el número 58 de las personas más influyentes del mundo según Forbes, Winterkorn instó a los reguladores europeos no sobrecargar a la industria del automóvil con los objetivos de emisiones excesivas, citando la falta de tiempo para desarrollar la tecnología de bajo consumo de combustible y la recesión económica como las principales preocupaciones.
Así, el ahora ex CEO se había comprometido a hacer de la empresa el mayor fabricante de autos eléctricos en el mundo y poner un millón de ellos en la carretera para el año 2020. Cosa que fue truncada por este escándalo.
El fabricante alemán, cuyas marcas incluyen Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania y Man, también había informado de la venta de más de 7,5 millones de vehículos este año y está cerca de alcanzar su objetivo de 10 millones de ventas de automóviles en 2014.
"No es la primera batalla que Winterkorn libra en el seno del grupo. Hace unos meses protagonizó una pugna interna contra el poderoso presidente del consejo de supervisión de Volkswagen, Ferdinand Piëch, quien cuestionó la gestión del ya ex consejero delegado. Piëch, nieto de Ferdinand Porsche, se vio obligado a dimitir y Winterkorn vio despejado su camino para renovar como primer ejecutivo del grupo alemán. A diferencia de ese episodio, Winterkorn ha perdido la batalla de hoy", consignó el portal web Expansion.
