Durante la mañana de este miércoles, el alcalde de Valparaíso, Jorge Sharp, emplazó al Gobierno del Presidente Gabriel Boric a "resolver" el debate en torno al proyecto ferroviario que pretende unir a Santiago con Valparaíso.
"El nuevo gobierno señaló que deseaba ampliar la red ferroviaria nacional. ¿Por qué el ministro (de Transportes) Juan Carlos Muñoz afirma que tren Valpo-Stgo es 'difícil' de concretar?", cuestionó el jefe comunal a través de sus redes sociales.
"Estudios señalan que es factible y hay inversionistas interesados. El debate se abrió en 1989. ¡Es hora de resolver!", agregó la autoridad.
Cabe señalar que el emplazamiento de Sharp se da luego de que el titular de Transportes bajara las expectativas que existían en torno al proyecto ferroviario, asegurando que es "difícil".
"Ese es un proyecto difícil y quiero explicarlo. Para que puedan operar los trenes necesitan que la pendiente no supere determinado porcentaje. Cuando la pendiente es más pronunciada el ferrocarril se inhabilita como tecnología y la bajada que tenemos a Valparaíso y Viña del Mar es muy pronunciada e impide llegar con el tren plenamente", sostuvo el secretario de Estado al respecto, en entrevista con El Mercurio de Valparaíso.
"Si uno quisiera llegar de forma directa, que es el ideal, uno debe ejecutar obras civiles muy complejas y costosas, como túneles. Lo otro es irse por el norte, por Limache, que es la vuelta larga por Tiltil, pero no es la idea. Tenemos que ser creativos, pero tenemos que ver si la rentabilidad social da", detalló el ministro en aquella instancia.
Sin embargo, lo señalado por el titular de Transportes contrasta con lo planteado en enero por el ahora ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, quien en ese entonces aseguró que desde el Gobierno de Gabriel Boric existía el interés de continuar con el proyecto, al manifestar que "vamos a trabajar para que el tren sí sea prioridad".
Es más, en esa oportunidad, el secretario de Estado indicó que "es perfectamente factible que podamos estudiar una movilidad de aporte complementario a través de la Ruta 68", ya que "si miramos las intervenciones de manera integral, considerando los requisitos de movilidad, la sostenibilidad ambiental, el cuidado de los entornos, y el impacto de la ciudadanía, tenemos que abrirnos a estos espacios de cruce y colaboración que existen con recursos públicos para aumentas esas opciones de movilidad".
