Después de que en enero se despachara la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transportes (EAT), más conocida como "Ley Uber", y a la espera del reglamento, las aplicaciones han advertido que las nuevas restricciones serían perjudiciales para el correcto funcionamiento de ellas y generaría un empeoramiento del servicio y que disminuya su oferta. En ese marco, la Escuela de Ingeniería de la U. Diego Portales hizo un análisis preliminar de 10 millones de viajes realizados en Uber a nivel nacional, para estudiar conductas de movilidad en las distintas comunas. La investigación muestra que la regulación afectaría con un aumento de hasta el doble en tiempos de traslado, principalmente a aquellas zonas que tienen peor conectividad y dificultades para movilizarse en transporte público pero que realizan miles de viajes en aplicaciones diariamente: comunas rurales como San José de Maipo, Talagante, Buin, Calera de Tango y Peñaflor. "Las comunas más afectadas corresponden a las rurales de la Región Metropolitana y a suburbanas del resto del país", afirma Louis de Grange, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la U. Diego Portales, quien encabeza la investigación.
