Los diseños tradicionales de Ford podrían cambiar para siempre en un par de años
EFE
LAS VEGAS.- Cuando Mark Fields, cabeza de Ford Motor, atendió la primera Feria de Consumidores Electrónicos (CES por sus siglas en inglés) en el 2007, recibió poca atención en comparación a las cientos de compañías reunidas en Las Vegas.
Fue tan poco el interés del público hacia la compañía automovilística, que las entrevistas se dieron en un lugar apartado del hotel y lejos de la convención como señaló el jefe ejecutivo al New York Times.
Sin embargo este año, Ford y otras compañías del rubro representan la atracción principal de la CES por sus anuncios en materias de autos autónomos y eléctricos.
A pesar de los reportes, Ford advierte que no anunciará una alianza con Google u otra compañía interesada en el mercado de los autos autónomos “por razones competitivas”.
Google se ha movido a pasos agigantados para ser el primero en desarrollar este tipo de tecnología y masificarla, mientras que las industrias tradicionales como Ford han hecho lo posible para seguir el ritmo y añadir tecnología que permita a los autos controlarse de forma independiente.
La meta está según Fields, en desarrollar varios autos autónomos –hasta el momento sólo se han hecho pruebas- para el final de la década, pero la compañía necesita más tiempo para lanzarse al mercado puesto que no quiere que “los autos autónomos sean un producto de lujo si no una tecnología accesible para todos”.
Un nuevo estudio de la firma McKinsey predice que el 15 por ciento de los nuevos vehículos será autónomo para 2030. Junto a esto, los expertos en la materia aseguran que primará el software antes que los motores o el diseño a la hora de que los consumidores elijan.
