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Santiago: Sábado 23 de noviembre del 2024 | Actualizado 02:07
SANTIAGO.- Si bien aparcar hoy en el Aeropuerto Internacional de Santiago tiene un costo, de aprobarse el proyecto de ley que regula el cobro de los estacionamientos, pasarán a ser gratuitos por hasta dos horas y media.
A juicio de SCL Terminal Aéreo Santiago -concesionario del recinto-, los perjuicios serían altísimos.
Según expuso el gerente general de SCL, Alfonso Lacámara, ante la comisión unida de Economía y de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, las mermas que se generarían entre 2015 y 2036 -período en que dura la nueva concesión- por la gratuidad alcanzarían los US$ 197,25 millones por concepto de estacionamiento, indica hoy El Mercurio.
Actualmente, este servicio genera ingresos anuales por US$ 12,55 millones. Este resultado responde a que gran parte de los usuarios -un 85% en promedio- están menos de dos horas y media en los sitios.
Si se libera el cobro de los aparcaderos, el terminal reportaría menores ingresos por US$ 80,48 millones entre 2015 y 2036 solo por concepto de servicios derivados.
Así, en total -sumando la baja por estacionamientos y servicios-, la merma alcanzaría los US$ 277,73 millones. "Todo proyecto de inversión se basa en una proyección de ingresos, por lo tanto este será un monto que se dejará de ganar, pero también una pérdida", señaló SCL.
El aeropuerto es un centro de transferencia de vehículos terrestres a vehículos aéreos, por lo que los estacionamientos son parte de la esencia de su funcionamiento, y no algo accesorio, como dice el proyecto", afirmó Lacámara.
Además, añadió que "las tarifas de los servicios regulados del aeropuerto, como lo es el estacionamiento, han sido objeto de los estudios correspondientes para su fijación por parte del Ministerio de Obras Públicas".
El Aeropuerto Internacional de Santiago tiene cuatro tipos de estacionamientos: El primero es el expreso, cercano al terminal, que aporta el 40% de las ventas del servicio de aparcaderos; el techado, que representa el 26% de los ingresos; los EOTC, estacionamientos del área de carga, que implican el 2% de sus retornos y los espacios para custodia de vehículos, que aportan el 32% de los ingresos asociados a estacionamientos.
