Conozca a los "Top Ten" |
Bugatti Veyron: el más caro del mundo
Pagani Zonda Roadster F |
SSC Ultimate Aero |
Koenigsegg CCR
Saleen S7 Twin-Turbo |
| Los "Top Ten" |
1. Bugatti Veyron
Valor: US$1.192.057
País: Francia
2. Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, Clubsport
Valor: US$ 667.321
País: Italia
3. SSC Ultimate Aero
Valor: US$ 654.500
País: Estados Unidos
4. Leblanc Mirabeau
Valor US$ 645.084
País: Suiza
5. Saleen S7 Twin-Turbo
Valor: US$ 555.000
País: Estados Unidos
6. Koenigsegg CCR
Valor: US$ 545.568
País: Suecia
7. Mercedes-Benz McLaren SLR
Valor: US$ 452.750
País: Estados Unidos
8. Porsche Carrera GT
Valor: US$ 440.000
País: Alemania
9. Maybach 62
Valor: US$ 385.250
País: Alemania
10. Maybach 57S
Valor: US$ 367.000
País: Alemania |
SANTIAGO.- Más de 635 millones de pesos vale el auto más caro del mundo. Es francés, se fabricaron apenas 50 unidades durante este año, alcanza 407 km/h (lo que le valió el récord mundial) y su equipo de audio cuesta "apenas" 16 millones de pesos.
El afortunado "número uno" de la honrosa lista de los 10 autos más caros del mundo, elaborada por la revista
Forbes, es el Bugatti Veyron, cuyo precio de lista es nada menos que US$ 1.192.057.
Y aunque parezca increíble, la compañía anunció que dado el costoso proceso de producción (especialmente la búsqueda de la refrigeración adecuada) registrarán pérdidas durante este año, en el cual se fabricaron sólo 50 unidades que ya están vendidas.
El segundo en la lista es "mucho" más económico, cuesta casi 356 millones de pesos y es italiano. Su nombre: Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, Clubsport. A diferencia de la versión "básica" éste tiene 50 caballos más de fuerza y acelera de 0 a 100 hm/h en 3,6 segundos.
En tercer lugar quedó el SSC Ultimate Aero, de EE.UU., cuya compañía lo comercializa por poco más de 349 millones, una "bagatela" que gracias a su motor hecho completamente de aluminio puede superar los 400 km/h.
Y la lista continúa así, con precios exorbitantes, siendo el "más barato" el Maybach 57S, que bordea los 195 millones de pesos.
¿Aún más costosos?
A pesar de los elevados montos, la lista no contempla nada de Ferrari, Aston Martin, Lotus, Rolls-Royce, ni Lamborghini como se puede ver en el recuadro de la derecha. Ninguna de estas marcas está en en el "Top Ten". Sólo se asoman un Porsche y un Mercedes-Benz.
Esto porque la nómina elaborada por la prestigiosa revista de finanzas de Estados Unidos sólo contempló modelos que actualmente están a la venta por sus fabricantes, lo que elimina a modelos cómo el Ferrari FXX, que a través de un remate en
eBay alcanzó la estratosférica cifra de US$ 2.950.000, posiblemente porque es uno de los veinte que se fabricaron en todo el mundo.
También fueron "despreciados" de esta lista automóviles como el
McLaren F1, que fue uno de los primeros "super car" (se han fabricado poco más de 100 unidades desde 1993) que batió el récord de velocidad con holgura y que hasta hoy sigue siendo un referente obligado.
El
Maserati MC12 (US$ 725.568) y el británico
Bristol Fighter S (US$ 437.055) son dos claros ejemplos de que fuera de esta lista todavía hay algunos más costosos.
Pagani Zonda Roadster F. |
¿Cómo tan caros?
Y si se pregunta cómo estos autos pueden ser tan caros, la respuesta es simple: la mayoría son hechos a mano, se fabrican en pequeñas cantidades, tiene motores cuyo costo es excesivo puesto que desarrollan varios cientos de caballos de fuerza más que un auto de calle común y corriente y obviamente en su interior no se escatimó en ningún gasto ni lujo.
A esto hay que sumarle que los fabricantes realizan un extenso y costoso proceso de investigación para perfeccionar motores livianos y de altas prestaciones, neumáticos que puedan soportar velocidades superiores a los 400 km/h, sistemas de enfriamiento capaces de funcionar a las más altas revoluciones y equipamientos turbo que sean compatibles, entre otros.
Los materiales son otro de los puntos clave a la hora de explicar tan elevados costos: titanio, aluminio, fibra de carbono, magnesio, tapicería completamente en cuero y equipos de sonido de alta fidelidad son algunos de los "extra".
Y como si esto fuera poco, la mayoría puede ser "personalizado". Basta con que el propietario llame al fabricante y le pida algunas pequeñas mejoras. Claro, todos estos privilegios tienen su precio.
