A fines del año pasado la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) le dio un duro golpe a Porsche al situar a su eléctrico Taycan con una autonomía de solo 323 kilómetros, cifra más baja que otros modelos del mismo segmento. Sin embargo, las malas noticias para la empresa alemana están lejos de terminar ya que la EPA le dio un rango aún menor a la variante deportiva del vehículo cero emisiones.
El Taycan Turbo S logró una autonomía de solo 309 kilómetros según la medición del organismo estadounidense, obteniendo solo 68 MPGe (Millas por galón de gasolina), lo que en términos eléctricos se traduce en 30,8 kWh a los 100 kilómetros.
Estos números ubican al modelo alemán como el vehículo eléctrico menos eficiente que actualmente se vende en Estados Unidos, por debajo de nombres como el Audi E-Tron, Jaguar I-Pace o el Tesla Model 3.
Precisamente el Tesla Model 3 Standard Range Plus es el auto más eficiente que existe hoy en día en EE.UU. consiguiendo una autonomía de 402 km EPA.
Taycan Turbo y Turbo S comparte batería
Tanto el Taycan Turbo como el Turbo S comparten la misma batería de 93,4 kWh. No obstante, la variante S cuenta con prestaciones aún más deportivas, de ahí que su rango de autonomía sea menor que su hermano mayor.
Pese a que los números son negativos en comparación con otros vehículos, en Porsche aseguran que en sus pruebas internas sus modelos han superado los 400 kilómetros de autonomía.
