Llegan 330 nuevos camiones Mercedes-Benz para el Ejército

Mercedes-Benz fue la marca escogida por el Ejército de Chile
para el suministro de un total de 330 camiones Zetros 2733 (6x6) y Unimog U4000
(4x4).

La información, recogida por los portales Infodefensa y
Jane’s, señala que esta adquisición forma parte del Programa Alfil, que busca
actualizar la flota de vehículos de transporte más antiguos, en particular los
Mercedes MB 1017ª, mientras que los Unimog vendrán a incrementar la flota ya
existente de este tipo de camión.

De acuerdo a Infodefensa, la adquisición de estos tipos de
camiones extiende una larga relación de más de 50 años entre el ejército y
Mercedes-Benz. De hecho, ya en la actualidad se encuentran en inventario los
Unimog U1300L, tractocamiones de la gama Actros MP 3650, incluyendo aquellos
con cama baja para el transporte de tanques Leopard 2A4.

Jane’s agrega que el Programa Alfil comenzó en 2015 debido a
la necesidad de renovar la flota de camiones, de la que más del 40% tenía 25
años o más.

El Zetros 2733 es un camión que hizo su debut mundial en
2008 y fue diseñado para operar en condiciones de offroad extremo. Con
aplicaciones tanto civiles como militares tiene una variante 4x4 llamada Zetros
1833. La variante de tracción 6x6 escogida por el ejército chileno tiene una
cabina de configuración 1+2; es decir, conductor más dos acompañantes, al mismo
tiempo que puede cargar entre 7 y 10 toneladas.

La gama Zetros está basada en las series de producción
estándar Axor y Actros, modificada para empleo fuera de caminos y para empleo
militar. De hecho, está preparada para recibir diversos niveles de blindaje
según el pedido del cliente. Entre los usuarios militares de este modelo se
encuentra Argelia, Bulgaria y Alemania.

El motor del Zetros 2733 es el OM 926 LA, que puede
encontrarse con potencias que de 238, 255, 286 o 326 HP, con torques de entre
850 y 1.300 Nm. Otras fuentes indican que puede ser movido por un motor aún más
potente, de 430 HP.

Además, el Mercedes-Benz Zetros 2733 puede ser transportado
por aire por aviones del tamaño de un C-130 Hércules, como los actualmente en
servicio en la Fach.

En cuanto al Unimog U4000 L, se trata del heredero de una de
las familias de camiones offroad extremo en el rango de las 5 toneladas de
mayor difusión en el mundo desde que sus primeras generaciones aparecieran en
1951.

En las FFAA de Chile ha estado en servicio desde los años 70
y más recientemente, una partida de ejemplares de segunda mano fue recibido de
Alemania en los años 90. La
variante U4000 L que habría sido adquirida por el Ejército
está disponible con motores OM 904 LA de 177 HP; o bien, por el OM 924 LA de
218 HP. Más notable que eso es el par motor o torque máximo, de 675 y 810 Nm
respectivamente, que equivalen al torque de autos superdeportivos.