Después de varios anuncios velados y diversos avistamientos de ejemplares camuflados, finalmente Chevrolet se decidió a presentar el Onix, un hatchback del segmento B que acaba de recibir una profunda actualización estética.
El Chevrolet Onix se originó en Brasil en 2012, donde es producido en las instalaciones que esta marca tiene en Gravataí, Estado de Río Grande do Sul.
Este hatchback está presente en países como Brasil, Argentina y Uruguay, y llegaría por primera vez a Chile en las versiones LT y LTZ.
Con 3,93 metros de largo es unos 7 cm más corto que el Sonic hatchback, pero tienen prácticamente la misma distancia entre ejes (2,52 metros) y el recién llegado tiene un maletero algo más grande: 280 litros contra 253 del Sonic.
La motorización es de 1,4 litros con 98 caballos de fuerza y, al menos en principio, la caja de cambios será manual de 6 marchas. En otros mercados está disponible también con caja automática de seis relaciones.
“Hemos decidido traer este auto para acercarnos a un público juvenil que podrá, entre otras cosas, acceder a la plataforma de conectividad de la marca, mediante una pantalla de alta resolución”, explica Marcelo Sepúlveda, director comercial de Chevrolet en Chile.
Sepúlveda se refiere al sistema de infoentretenimiento MyLink, que según la marca sería exclusivo en su segmento (medido por el precio) y es equipamiento de norma. Permite reproducir videos, fotos, música e interactuar con el celular de manera segura en una pantalla táctil de 7 pulgadas. Con la integración de Apple CarPlay y Android Auto, todos los conductores podrán estar conectados con su vida digital, pero siempre manteniendo el foco en el camino mientras se conduce.
La incorporación de este tipo de sistemas es parte de las políticas de actualización de Chevrolet en Chile. Este año la automotriz ya había presentado la actualización del Captiva y la nueva generación del Cruze con este mismo sistema.
De esta manera, Chevrolet continúa renovando su oferta agresivamente con la meta de recuperar el liderazgo en volúmenes de venta perdido a manos de Hyundai y Kia. La marca tiene homologados ya el Prisma, que es la variante sedán del Onix, así como el Cobalt, que es un sedán algo más grande (pero menor que el Cruze) y el monovolumen Spin; todos originados en el ámbito Mercosur.
