Porsche participará en la temporada automovilística 2017 con un vehículo GT de nuevo desarrollo. Se trata del nuevo 911 RSR, que aprovecha íntegramente las posibilidades de la reglamentación GT para las 24 Horas de Le Mans.
Además del diseño liviano habitual, incorpora un motor de cuatro litros extremadamente ligero con inyección directa de combustible. El nuevo 911 RSR hará su debut en las 24 Horas de Daytona en enero de 2017.
Este 911 RSR es un desarrollo completamente nuevo: la suspensión, la estructura de la carrocería, el concepto aerodinámico, así como el motor y la transmisión, han sido todos diseñados desde cero. El concepto del motor ha permitido a los ingenieros instalar un difusor posterior especialmente grande. En combinación con el alerón trasero colocado arriba, que está derivado del Porsche 919 Hybrid, el nivel de carga y eficiencia aerodinámica mejora significativamente respecto de los modelos que compitieron este año.
La nueva maquinaria propulsora ofrece alrededor de 510 caballos de potencia. Las levas del cambio, situadas en el volante, actúan sobre la caja secuencial de seis velocidades con carcasa de magnesio, que se encarga de pasar la potencia a las ruedas de 31 centímetros de ancho del eje trasero.
Por primera vez un Porsche GT de carreras incorpora sistemas de asistencia vanguardistas. Está equipado con un sistema de alerta para prevenir colisiones basado en un radar, llamado Collision Avoid System. Además, un nuevo concepto de barras antivuelco y un nuevo asiento de competición con una fijación sólida mejoran la seguridad del piloto. Con el asiento fijado al chasis, los pedales se pueden mover y ajustar a gusto del piloto.
En la temporada 2017 el equipo oficial espera participar con el 911 RSR en 19 carreras, lo que equivale a más de 140 horas de competición. Con dos autos oficiales, Porsche estará presente en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, incluidas las 24 Horas de Le Mans, así como en el certamen estadounidense IMSA Weathertech.
