Gildemeister presentó en Chile un nuevo croosover para completar su ya densa gama en esa categoría. Se trata del i20 Active, que no es otra cosa que un hatchback i20 reforzado con molduras sintéticas para que tenga un aspecto más rudo.
Hyundai tiene mucha razón en incluir este modelo en su gama. Según los datos más recientes de la Asociación Nacional Automotriz (ANAC), el 27% de los vehículos de pasajeros que se venden en Chile son SUV o crossovers. Y de ellos, un significativo 30% corresponden al tamaño más pequeño.
Así, el nuevo i20 Active se instala un escalón más abajo que el Creta, presentado en abril de este año y que si bien se encuentra en la misma categoría de tamaño, es algo más grande y caro que el recién llegado.
El Hyundai i20 Active está orientado a un tipo de público joven, de entre 20 y 35 años, interesado en la vida al aire libre sin que necesite capacidades todoterreno reales. Se presenta como competencia de modelos como el Suzuki S-Cross, Renault Captur, Nissan Juke y Peugeot 2008, entre otros.
La motorización
Ofrece bajo el capó una maquinaria de la gama Kappa, de 1,4 litros y 99 hp y un par motor máximo de 13,6 kg/m. Se trata de l mismo motor que lleva el Accent. Se presenta con dos posibles cajas de cambio: una manual de 6 marchas o una automática de 4. Con la primera el rendimiento mixto de comestible se sitúa en 15 km/l, y con la segunda en 13,9 km/l.
Desde el punto de vista etético, el i20 Active se caracteriza por las molduras protectoras laterales, la tapa de la bencina y el spoiler del techo. Al frente está la usual máscara hexagonal de Hyundai, que en este caso está subrayado por un faldón prominente.
Sus medidas totales alcanzan los 3.995 mm de largo, 1.760 mm de ancho y 1.505 mm (1.535 mm con las barras del techo) de alto, con una distancia entre ejes de 2.570 mm y capacidad de carga del maletero de 285 litros, que se puede incrementar hasta los 1.001 litros con los asientos traseros abatidos.
Versiones y equipamiento
El modelo se ofrece en tres versiones. La de entrada “L”, que se puede comprar por $10.790.000, incluye aire acondicionado, control de audio al volante, alzavidrios eléctricos totales, asiento del conductor regulable en altura, alarma, cierre centralizado de puertas, dirección asistida, espejos exteriores eléctricos y del color de la carrocería, neblineros delanteros, reflectores traseros, guantera refrigerada, volante regulable en altura y profundidad, cámara de retroceso y radio táctil.
Luego hay dos variantes “GL” ($11.590.000 y $12.190.000), una con caja manual y otra con caja automática. Estas agregan espejos exteriores abatibles eléctricamente y con señalizador, llave plegable, luz en el maletero, panel de supervisión, sensor de estacionamiento trasero, sensor de luces, y volante y palanca de cambios de “eco cuero”.
La seguridad está atendida a un nivel básico, ya que las tres versiones incluyen dos airbags y frenos con ABS, inmovilizador de motor, anclaje para silla de niños.
El Hyundai i20 tiene una variante normal (no crossover) que por ahora no se ofrecerá en Chile debido a que podría canibalizar al Accent, aunque Gildemeister está a la espera de la nueva generación de este último que posiblemente llegue a un precio mayor, dejando espacio para el ingreso del i20 hatchback como modelo de entrada al segmento B.
