El vehículo ruso conocido como "El Castigador".
Dentro del amplio catálogo de la firma rusa Ekol, destaca este 6x6 con carrocería de fibra de vidrio que utiliza elementos mecánicos de Hyundai, lleva reductora y bloqueo de diferencial central para garantizar la movilidad.
Después de fabricar durante años SUV derivados de los modelos de Isuzu, la compañía tailandesa TR ha desarrollado este espectacular vehículo con unas capacidades todoterreno de primer orden y un habitáculo para 9 ocupantes.
Este vehículo británico está levantado sobre un chasis de dos o tres ejes. Las carrocerías pueden ser diferentes en función del uso que se le vaya a dar. De entada parece el vehículo ideal para un safari, pero también hay una versión blindada denominada Overlord.
La gama de todoterrenos de pasajeros de la marca india Force Motors contempla dos modelos. El Gurkha es un espartano todoterreno con ballestas como suspensión y una modesta mecánica diésel.
La única razón por la que está en esta lista es porque es tan obvio que es un clon del Hummer H1 que llega a ser divertido. Sólo se diferencia por la calidad de terminaciones, su equipamiento y su precio. Existen versiones tanto civiles como militares.
Este vehículo canadiense, de 6 toneladas ofrece dos opciones de propulsión: una híbrida de 300 CV y 894 Nm, que combina un V8 turbodiésel de 6,7 litros y un motor eléctrico; o bien, un 6,8 litros V10 a gasolina, de 326 CV y 557 Nm. .
Dos ejes rígidos y un chasis de largueros son las principales características de un modelo, cuya versión civil recibe el nombre de B60, mientras que el modelo militar que se denomina Yongshi.
Este modelo ruso es una evolución del 2929 nacido en 2004. Su diseño es algo más moderno, pero mantiene sus características básicas: unas enormes ruedas (1300x600x533) y la capacidad de navegar a 15 km/h.
Este todoterreno fabricado en Brasil tiene enormes prestaciones para circular fuera de caminos. Posee dos gamas bien diferenciadas: una civil con tres tipos de carrocería y motor Euro V y otra militar, con mecánicas Euro III y con hasta 7 configuraciones.
Aunque es mejor conocido como “El Castigador”, este todoterreno militar del fabricante ruso ZIL parece haber salido de una película de ciencia ficción de bajo presupuesto. Usa un motor Cummins de 730 caballos, mide casi 6,5 metros de largo y pesa 12 toneladas.
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