Subaru presentó el nuevo XV en el Salón de Ginebra. El modelo presenta un diseño externo continuista al punto de que para muchos es una actualización del anterior; no obstante, la realidad es que estamos ante un vehículo que tiene muchos cambios.
De partida, el auto está construido sobre una nueva plataforma. De acuerdo a Subaru, ahora la carrocería tiene una rigidez que aumentó de 70% a 100%, mientras que se perfeccionó sustancialmente el sistema de suspensión.
En lo que a medidas se refiere, tiene 4,47 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,62 de alto. Como se ve, dimensiones que son todas ligeramente superiores respecto al XV que estaba disponible hasta ahora hasta ahora. Además, se anuncia una distancia entre ejes de 2,67 metros y una altura libre respecto al suelo de 22 centímetros.
Estéticamente nos encontramos con un Subaru XV que tiene bastantes rasgos del conceptual que se vio precisamente hace un año en esta misma muestra automovilística. De esta manera, esta novedad de origen japonés presenta una forma más alargada, que calza a la perfección con su frontal más afilado. Gracias a ello, da la sensación de ser más largo de lo que realmente es. También llaman la atención unos focos delanteros horizontales de grandes dimensiones.
Además tiene unos pasos de rueda muy marcados, plásticos protectores en las partes bajas y unas llantas de 18 pulgadas.
En cuanto al interior, el Subaru XV asegura espacio a raudales para cada una de las cinco plazas de las que dispone, a lo que hay que sumar una instrumentación donde destaca una pantalla multifunción de 8 pulgadas.
Se incluyen también varios asistentes a la conducción. Como equipamiento estándar cuenta con sistema EyeSight, sistema que incorpora características como frenado automático, control crucero adaptativo y advertencia de cambio de pista.
Agrega tecnología de detección de luces frontales (detecta las luces del auto que se acerca de frente, cambiando automáticamente de luces altas a bajas), luces direccionales, detector de punto ciego, asistente de cambio de carril y asistencia de retroceso.
Aspectos mecánicos
El nuevo Subaru XV, que tiene prevista su llegada a los concesionarios chilenos a mediados de año, tiene una oferta mecánica consistente en un motor bóxer a gasolina de 2 litros, que es capaz de entregar una potencia de 150 cv y un par máximo de 196 Nm. Subaru señala que el 80% de sus partes fueron rediseñadas con respecto al 2 litros bóxer de la anterior generación.
Éste se asocia a una caja de cambios Lineatronic de variador continuo (CVT) con siete velocidades simuladas y el conocido y usual sistema de tracción total Symmetrical AWD de la firma nipona.
Además de este propulsor, fuentes europeas señalan que se espera que la oferta de motores se incremente con otros ya conocidos, como el 1,6 de 115 cv o el diésel de 2 litros bóxer de 147 cv.
