Nadie sabe lo que trama Hyundai con su invento.
Hyundai bordea la excentricidad con su más reciente invento en materia de motores. En diciembre de 2015 solicitó una patente por un artefacto que llamó “sistema de control para un motor de capacidad no uniforme”. Lo de “sistema de control” suena bastante árido en realidad, pero lo de “motor de capacidad no uniforme”, resulta muy llamativo.
En un motor de combustión interna, la capacidad cúbica de cada cilindro es igual a la cilindrada total del motor a dividir por el número de cilindros. O sea, un motor de cuatro cilindros de 2.000 cc, cada cilindro tendrá 500 cc.
Contrariamente a esta regla, ahora se sabe que, tal y como hizo Honda en 2014, Hyundai presentó sus planes para un motor con cilindros de capacidad desigual. En la práctica, esto quiere decir que un motor de 2 litros de capacidad, en lugar de cuatro cilindros con 500 cc, tendría, por ejemplo, dos cilindros de 600 cc y otros dos de 400 cc.
En realidad no se sabe nada más del motor en si, ya que la patente se refiere al sistema de control del mismo. Este es imprescindible debido a que la diferencia de capacidades produciría ruido y vibraciones que necesitan ser anulados. También ayudaría a la gestión de los valores de par distintos producidos por los diferentes cilindros.
De acuerdo con Hyundai, la finalidad de todo esto es lograr ventajas al nivel de la eficacia de combustible. La marca no especificó más detalles sobre el motor, ni sabemos cuando (y si) va a llegar a los modelos de producción de la marca.
