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Santiago: Martes 12 de noviembre del 2024 | Actualizado 23:16
6.284 accidentes de tránsito en motocicletas hubo en 2015.
Shutterstock| Curvas | Se debe tener conciencia del radio de la curva y por ningún motivo tomarla a velocidad, ya que se podría provocar una circunstancia de peligro. Además, se debe tener en consideración el estado del suelo y posicionarse adecuadamente para obtener una mejor visión de lo que se aproxime. Mientras más inclinación se tenga sobre la moto, es más probable que las ruedas pierdan tracción si se utilizan los frenos. Además, es recomendable que la curva sea tomada desde su lado exterior. CONASET recomienda que “al salir de la curva, se recomienda terminar sobre el lado interior de la misma. Así, obtendrás una velocidad y control adecuados”. |
| Adelantamientos | Es relevante que para realizar estos movimientos, se tenga una completa conciencia de las capacidad de aceleración y frenado del modelo de moto que se tenga. No obstante, nunca se debe intentar adelantar en pasos peatonales, zonas donde esté prohibido adelantar, intersecciones, curvas, caminos con resaltos, entre otros. Si el adelantamiento se está realizando cuando los automóviles están detenidos, se debe tener extremo cuidado con las maniobras que se realicen, la visión y los tiempos de reacción. |
| Frenado | En el caso de las dos ruedas, éstas cuentan con dos frenos: delantero, que se utiliza mayormente para la detención y el trasero que es usado para la estabilidad. Ambos son necesarios, pero el frontal es el más potente, por lo que es bueno tener conocimiento de ello. CONASET dice que “una forma segura de realizar el frenado, es en dos etapas: Poniendo una ligera presión sobre las dos palancas de freno, y realizar una pausa (puesta en marcha de los frenos). Y comenzar a aumentar gradualmente la presión sobre los frenos”. De esta manera se disminuye la posibilidad de resbalamiento y también se genera un mejor control. Asimismo, cuando se suelten los frenos, se debe realizar de forma gradual, ya que así se asegura la estabilidad de la moto. Si se hacen maniobras bruscas con los frenos se expone a que exista un descontrol y exista riesgo de accidente. Por ello se recomienda: frenar antes de entrar a la curva y no cuando ya se esté en ella. Pero si es necesario hacerlo, se deben utilizar ambos frenos de manera suave y “aplicar solo el freno delantero en una curva puede resultar en que la motocicleta tienda a enderezarse, no dejando realizar el giro, y te saque al exterior de la curva”. Si se está pasando por un piso resbaladizo, se debe asegurar de que la motocicleta esté en posición vertical y disminuir la velocidad. |
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