TOKIO.- Toyo, fabricante japonés de neumáticos, desarrolló el modelo NoAir, una de las varias aproximaciones que esta empresa ha desarrollado para abandonar el tradicional sistema de inflado con aire.
El núcleo de este invento está compuesto por radios especiales de alta rigidez que aseguran la suficiente resistencia para soportar la carga. La banda de rodadura emplea un material de caucho que entra en contacto con la superficie de la carretera. La sección entre los radios y la banda de rodadura está reforzado con plástico y fibra de carbono (CFRP).
Los prototipos anteriores soportaban la carga a través de una "configuración de rayos elípticos", pero la última versión se ha convertido en una "configuración de rayos en forma de X" que alternadamente cruza el ancho del neumático desde el exterior al interior y viceversa. La durabilidad se ha mejorado mediante esta configuración.
Además, el número de rayos se ha duplicado en comparación con modelos anteriores, distribuyendo la presión de contacto y reduciendo los sonidos de impacto de los radios que se generan cuando entran en contacto con el suelo.
La famosa "resistencia al rodamiento" que expresa la fuerza que se opone a la rotación de los neumáticos se redujo por lo menos a la mitad en comparación con los prototipos anteriores y es incluso un 25% mejor en comparación con los productos comerciales Toyo Tires.
Por otro lado, también se lograron niveles superiores de rendimiento medioambiental y de seguridad, como la reducción de la distancia de frenado en húmedo.
Toyo Tires está considerando llevar este producto, por ahora experimental, al mercado, pues su visión de aquí a 10 años será abastecer los vehículos eléctricos, híbridos y autónomos hacia los que se mueve rápidamente la industria automovilística.
