Conoce la nueva tecnología que cuidará de tu vida mientras manejas

Las grandes automotrices no solo trabajan en tener vehículos autónomos, sino que también en generar otras tecnologías que hacen de la conducción una acción más segura gracias a innovadores avances.

27 de Marzo de 2018 | 12:15 | Redactado por Carlos Valdés, Emol

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DETROIT.- Los vehículos autónomos se han “robado” toda la atención mediática los últimos años por lo que implica sacar del proceso de conducción el factor humano. No obstante, mientras esta tecnología sigue en desarrollo, los grandes fabricantes de automóviles han ido agregando gradualmente a sus modelos “futuristas” herramientas electrónicas que incrementan considerablemente la seguridad del conductor y ocupantes del vehículo.

Es así como durante el último tiempo las compañías automotrices y tecnológicas han desplegando en sus modelos sensores láser, inteligencia artificial, pantallas de visualización más grandes, cámaras que pueden leer señales de límite de velocidad y sistemas que reducen la velocidad de los automóviles por delante de las curvas y las zonas de construcción.

Muchas de estas nuevas herramientas reutilizan cámaras y radares que ya se encuentran en automóviles para el frenado de emergencia automático, la detección de peatones y otros dispositivos de seguridad. Las compañías también están vigilando de cerca a los conductores para asegurarse de que estén prestando atención.

Los dispositivos de vanguardia generalmente salen primero en vehículos de alta gama, pero a poco andar estas nuevas tecnologías son traspasadas a vehículos convencionales y de producción masiva, especialmente cuando el costo de estas nuevas tecnologías tiende a bajar.

A continuación revisa un ejemplo de la última tecnología desarrollada para garantizar la seguridad de los ocupantes de un vehículo.

1.- Manténgase enfocado
Una compañía llamada NVIDIA está usando inteligencia artificial y cámaras para detectar dónde está mirando un conductor y así poder redirigir sus sensores a cualquier otro lugar de la ruta a fin de cubrir todos los ángulos ante un posible inconveniente. Si aparece un peatón u otro vehículo donde el conductor no está mirando, el sistema intervendrá, ya sea haciendo sonar una advertencia o impidiendo que el automóvil se mueva, dice Danny Shapiro, director senior de negocios automotrices de la empresa Santa Clara, California.

"Antes de llegar a la automatización completa, si el controlador todavía está en control y es responsable, queremos saber cuándo deberíamos proporcionar alertas y cuándo no debería hacerlo", dice Shapiro. NVIDIA tiene un contrato con Volkswagen para implementar el sistema en los próximos dos años. Es probable que otros fabricantes de automóviles lo sigan.
2.- Mirando hacia atrás

Cuando un conductor activa una señal de giro, una pantalla de 8 pulgadas emplazada delante del volante del nuevo Hyundai Nexo (auto impulsado por hidrógeno) muestra todo en ese lado del automóvil más lo que está directamente detrás de él. El sistema de monitor de punto ciego usa cámaras existentes para permitir que los conductores vean sin volver la cabeza.

"La información que podemos ofrecer desde una cámara puede ser mejor que una mirada en vivo por encima del hombro", dice Cason Grover, gerente sénior de planificación de tecnología de vehículos para Hyundai. Otros autos tienen una tecnología similar, pero la mayoría no tiene una visión tan amplia.
3.- Las señales de tránsito

Los nuevos autos clase S de Mercedes tienen navegación avanzada y mapeo global, además de cámaras que leen las señales de límite de velocidad. Esto permite que las computadoras del automóvil adviertan a los conductores del máximo de velocidad de la autopista por la cual transitan o bien evitan directamente que esta se exceda. El sistema también reconoce las próximas zonas de construcción, curvas o rotondas, y puede disminuir la velocidad del automóvil antes que el conductor lo determine. Volvo tiene un sistema similar que lee señales de velocidad, incluidas las de las zonas escolares.
4.- Guiados con un láser

Se trata de versiones más pequeñas que esos sensores láser mecánicos giratorios de 360° que se colocan sobre los vehículos de conducción autónoma. Estos equipos, llamados LIDAR, pueden ver objetos lejanos en la oscuridad, con mal tiempo y en gran detalle. Audi planea introducir un láser frontal en la parrilla del sedán A8 este otoño como parte de un sistema limitado de conducción autónoma que toma el control del vehículo en los atascos de las autopistas a menos de 60 kilómetros por hora. El portavoz Mark Dahncke dice que Audi todavía está trabajando para consolidar LIDAR con radar y cámaras, ya que pasa del control humano a la conducción automatizada limitada.
5.- Conectado con la ciudad

Hace ya más de un año que algunos automóviles Audi A4 y SUV Q7 en la ciudad de Las Vegas (EE.UU.) se han conectado con la infraestructura de la urbe, específicamente con su sistema de semáforos. Esto les permite tener información concreta respecto de cuándo cambiarán las luces y cuál es el estado del tráfico. Se espera que este sistema pueda permitir a los conductores programar su viaje para evitar detenerse y activar acciones de seguridad al detectar, por ejemplo, vehículos que amenazan con no respetarán una luz roja. Audi está probando esta nueva tecnología en varias otras ciudades. De hecho, cerca de 600 semáforos de la ciudad en Washington se acaban de agregar.