CALIFORNIA.- A inicios de esta semana el estado de California (EE.UU.) autorizó a probar en sus calles públicas los vehículos autónomos sin conductor ni piloto de emergencia en su interior, eliminando así la exigencia vigente hasta ahora que obligaba a los llamados "autos robots" a circular con una persona tras el volante.
La luz verde de California llegó después de que varias empresas de Silicon Valley presionaran en favor de esa modificación para seguir avanzando en las investigaciones sobre la conducción sin la necesidad de injerencia humana.
Sin embargo, y pese a la noticia, hasta el momento ninguna de las grandes empresas como Uber o Waymo han solicitado los permisos necesarios para poner en funcionamiento uno de estos vehículos sin chofer.
De hecho, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV por sus siglas en inglés) señaló que “hasta la fecha, no se ha solicitado ninguno de los permisos. Si recibimos una solicitud, será revisada”, publicó The Mercury News.
En California operan alrededor de 50 compañías que trabajan con tecnología autónoma y que podrían beneficiarse de la nueva normativa californiana.
El accidente de Uber aún en la retina
Una de las teorías de por qué ninguna de las grandes empresas que van un paso adelante en las investigaciones de conducción autónoma han decidido solicitar los permisos correspondientes es por el accidente en el que se vio envuelto un vehículo de Uber en el que falleció una mujer.
El hecho ocurrió cuando Elaine Herzberg, de 49 años, caminaba por la noche fuera de un paso de peatones. Fue en ese momento que la arrolló un Volvo XC90 que iba en modo autónomo. La víctima falleció pocas horas después y se convirtió así en la primera persona que muere atropellada por un vehículo sin conductor y puso en alerta al resto de las compañías.
