La historia indica que la primera unidad del “auto del pueblo” fue producida en 1938 y la última salió de fábrica en 2003 desde las plantas de la compañía en México. Se trata de un vehículo compacto responsable de la fama mundial alcanzada por la empresa luego de la Segunda Guerra Mundial pese a que su creación fue ordenada por el mismo Adolf Hitler a Ferdinand Porsche en 1933. Este popular vehículo estuvo equipado con diferentes motorizaciones que empezaban en los 800 cc y terminaron en los 1.600 cc. Pese a esta modificación sus motores siempre destacaron por estar montados en la parte trasera del vehículo y tener una configuración de cilindros opuestos. Un hecho destacable es que este modelo jamás cambió en los 65 años que estuvo en producción. Entre sus curiosidades se cuenta que fue el primer auto en andar por la Antártica. Se trataba de un Volkswagen Type 1 color cereza oscuro, de 1.192 cc, que entregaba 40 Hp.
El Volkswagen T1, también conocida simplemente como Combi, es el símbolo por excelencia de la cultura pop de los años 50 y 60, un icono de los hippies y representación motriz de la libertad y de la revolución juvenil y social de aquellos años. Comienza a diseñarse a fines de 1948 y las primeras unidades salen de la planta de producción dos años más tarde. La parte mecánica y dinámica proviene de su hermano "Beetle" por lo que esta camioneta contaba con un motor bóxer, emplazado obviamente en la parte trasera del vehículo, con cuatro cilindros y 25 CV refrigerado por aire.
Este veloz compacto deportivo nace en 1976 bajo el nombre de “Volkswagen Golf I GTI” y desde su presentación en sociedad marcó la diferencia con sus más cercanos competidores. Su agilidad y deportividad pasaba por un peso muy reducido y un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros con inyección de carburante que desarrollaba 110 CV a 6.100 rpm y 140 Nm de par a 5.000 rpm. Este modelo alcanzaba los 100 km/h en 9 segundo y desarrollaba una velocidad máxima de 180 km/h, todo un logro para esos años. Para muchos representa el nacimiento de los hot hatches.
Los fanáticos de los motores y las tuercas no dudan en resaltar las cualidades de este modelo de la firma germana. Lanzado inicialmente en 1996 no fue mucho su impacto hasta que se presentó su quinta generación sobre la plataforma B5 en 2001. Ese año el Volkswagen Passat W8 logra combinar dos motores V4 de 2.0 litros para crear un W8 de 4.0 litros y aspiración natural que entregaba 275 CV. Además, este modelo contaba con un sistema de tracción total de serie. Pese a todas estas características tuvo ventas inferiores a lo proyectado, por lo que su innovador motor fue eliminado en 2004.
Este modelo es considerado como el primeros de los enormes Golf lanzados en 2002 no necesita presentación ya que ofrecía tracción en las cuatro ruedas y una postura muy robusta. El Volkswagen Golf IV R32, en su cuarta generación, fue presentado como el tope de gama del compacto. Estaba equipado con un potente motor V6 de 3.2 litros que entregaba 250 CV y 320 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que canalizaba la potencia al asfalto a través de un sistema de tracción total 4MOTION. Lograba una velocidad punta de 246 km/h y pasaba de cero a 100 km/h en 6,6 segundos.
Este modelo fue incluido en esta lista porque los especialistas lo consideran como la primera versión convertible inteligente del Golf. Si bien fue presentado con una barra antivuelco que finalmente terminó por desaparecer, es considerado como una de las generaciones más atractivas y se convirtió en uno de los modelos convertibles más queridos en su época.
En 2015 se instala la electrificación en los modelos Volkswagen y prueba de ello es que la automotriz alemana crea un poderoso híbrido con ADN de deportivo, se trataba del Volkswagen Golf GTE. Esta versión combina un motor de gasolina 1.4 TSI con 150 CV y un propulsor eléctrico con una potencia de 101 CV alimentado por una batería de iones de litio de 8,8 kWh. La potencia combinada es de 204 CV y 350 Nm de par, suficiente para lograr el cero a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
En 2015, Volkswagen también presentó la variante totalmente eléctrica del Golf, denominada Volkswagen e-Golf. Esta versión es impulsada por un motor eléctrico con una potencia de 115 CV que desarrolla 270 Nm de par que le permite ir de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada) de 140 km/h. Su motorización se basa en una batería de 24,2 kWh que otorga una autonomía de 190 kilómetros con cero emisiones. Si bien este modelo dista mucho de los ya mencionados por historia, se trata de la puerta de entrada de la automotriz alemana a los nuevos tiempos en la industria motor.
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