SANTIAGO.- Ferrari presentó este martes a la prensa sus nuevos “superautos” Monza SP1 y SP2 los que tendrán un costo cercano a los 1.9 millones de dólares (1.258 millones de pesos aprox.) y de los cuales solo se fabricarán 499 unidades.
Tan impresionante como su alto valor son las condiciones que además pone la casa de Maranello para poder acceder a uno de estos coches.
Entre estas se cuenta que, además de ser millonarios y coleccionistas dedicados, los postulantes deben tener múltiples vehículos Ferrari y una larga historia con la marca, de lo contrario no serán seleccionados en la lista final de compradores.
Quienes cumplan con dichos requisitos podrán elegir entre el SP1 y SP2. El primero es un automóvil de carretera de solo un asiento (piloto), mientras que el segundo es biplaza.
(Ferrari Monza SP1)
Ambos coches fueron dotados con un motor V12 de 810 CV, considerado el más potente nunca antes construido por la automotriz de alta gama, que le permite a los autos ir de 0 a 100 km/h. en tan solo 2.9 segundos para alcanzar una velocidad máxima que va por sobre los 300 km/h.
Las carrocerías de ambas versiones están hechas completamente de fibra de carbono, por los que estos “superautos” son extremadamente livianos y rápidos, de ahí que no tienen parabrisas y techo para mejorar su aerodinámica.
(Ferrari Monza SP2)
Administrar el flujo de aire aerodinámico dentro de la cabina en ausencia de un parabrisas fue un desafío para Ferrari, por lo que desarrolló una tecnología llamada "Virtual Wind Shield" que permite que el aire se desvíe justo en frente del conductor detrás del volante. La idea final es dispar gran parte del flujo de aire para mantener la comodidad del piloto durante la conducción. Además las puertas del SP1 y SP2 son compactas y se abren hacía arriba.
Ambos autos están inspirados en modelos de cuerpo de barchetta, diseño de autos de competición generalmente biplazas y "abiertos" sin estructuras de ventanillas laterales, como el icónico Ferrari 166 MM de 1948 o los Ferrari 750 Monza y 860 Monza.
Estos tres coches de competición llevaron a la casa de Maranello a ganar cinco de las siete series del Campeonato Mundial de Autos Deportivos en la década de 1950.
La presentación de estos impresionantes “superdeportivos” se realizó en Francia en el marco de las actividades que se realizan con la prensa a solo días que se de inicio a una nueva versión del Salón de París, una de las citas del mundo motor más importantes y antiguas del mundo.
