Entre enero y septiembre de este año sus ventas, que alcanzaron solo las 13.243 unidades, cayeron un 13,7% en comparación a igual periodo de 2017. El Chevrolet Volt es un sedán híbrido eléctrico enchufable cuya primera versión fue lanzada al mercado de Estados Unidos en diciembre de 2010. En 2012 llega a Europa bajo el nombre de Opel Ampera o Vauxhall Ampera. A la fecha ya superó con creces las 100 mil unidades vendidas alrededor del mundo. Este auto se caracteriza por tener un motor de 1.4 litros de gasolina de cuatro cilindros, además de un motor eléctrico de 111 Kw, que equivalen a 150 CV.
Es quizá uno de los automóviles más conocidos y con más historia de la automotriz estadounidense. Recientemente fue rediseñado transformándose en un sedán de grandes proporciones. Pese a ello entre enero y septiembre de este año solo se vendieron 43.952 unidades lo que significa una baja de un 13,4% en comparación a igual periodo del ejercicio anterior.
En los primeros nueve meses del año se comercializaron 109.662 unidades y aún cuando la cifra parece significativamente superior si se compara con el Impala y el Volt, lo cierto es que es un 26,5% menos que en igual periodo de 2017. De ahí la decisión de terminar con su producción en 2019, medida que se toma pese a las buenas referencias obtenidas por este modelo ante los especialistas. De hecho en 2017 quedó primero en la selección que hizo Consumer Reports para los mejores autos compactos.
Entre enero y septiembre del presente se vendieron 12.664 unidades lo que significa un 15,9% más que en igual periodo del año pasado. Es el único modelo que dice adiós aumentando sus ventas de un año a otro. En general los XTS se venden a compañías que prestan servicios de limusinas y taxis. Recientemente General Motors tomó la decisión de actualizar el modelo para llegar a un público más amplio. Esto permitió aumentar sus ventas, pero no fue suficiente para mantenerlo dentro del catálogo de la compañía.
Este sedán cayó un 10,6% en sus ventas en los primeros nueve meses del año ya que solo comercializó 7.270 unidades. El anuncio de su próxima desaparición no deja de llamar la atención ya que era el modelo usado por el fabricante estadounidense para aplicar sus desarrollos tecnológicos. Sin ir más lejos, es actualmente el único modelo de Cadillac que tiene el sistema de conducción simi-autónoma Super Cruise de GM. No obstante, también es el modelo menos popular de la automotriz.
El LaCrosse es un auto grande que carga con toda la historia de Buick, una marca que sabe de automóviles de grandes dimensiones. Pese a ello entre enero y septiembre de este año solo pusieron en el mercado 13.409 unidades lo que implica una caída del 14,2% en relación a igual periodo de 2017. Con su salida del mercado Biuck intentará dar pelea en la industria con los modelos Encore y Enclave.
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