SANTIAGO.- El fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, presentó en Los Ángeles (EE.UU.) un prototipo de túnel para transportar a pasajeros en cabinas o impulsarlos en sus propios vehículos, que ideó como solución a la congestión en las grandes ciudades.
Este túnel de prueba, que tiene una extensión de casi dos kilómetros, fue excavado en el subsuelo de la sede de la empresa de transporte aeroespacial SpaceX en Hawthorne (cerca de Los Ángeles), también fundada por Musk.
El propio Musk protagonizó el recorrido de prueba en uno de los vehículos eléctricos de Tesla que idealmente podrán alcanzar los 240 kilómetros por hora, más rápido que un tren subterráneo, aunque durante la presentación no superó los 80 kilómetros por hora.
El empresario detalló que el coste de la perforación ha sido de unos 10 millones de dólares, asumido por su empresa de infraestructuras Boring Company, que utiliza una combinación de maquinaria tradicional y de tecnología punta para ahorrar "tiempo y dinero".
Un sistema para el futuro
La visión de Musk es desarrollar un sistema de túneles "que puede ser expandido y mejorado ilimitadamente. Es como un sistema de autopistas en tres dimensiones bajo la superficie".
En su interior viajarán cabinas de alta velocidad con al menos 16 pasajeros, o también vehículos particulares haciendo uso de un sistema hidráulico que los descenderá desde la superficie hasta una base, que con tracción eléctrica recorrerá los túneles.
Viajar del centro de Los Ángeles a su aeropuerto internacional (LAX) tomaría ocho minutos, en un recorrido que, con la congestión habitual, ahora requiere de entre 40 y 80 minutos.
A Musk, de hecho, se le ocurrió la idea frustrado por el tráfico en la metrópoli californiana. "El tráfico me está volviendo loco", dijo, al anunciar en Twitter hace dos años su intención de "construir una máquina perforadora" y "empezar a cavar".
Más allá del prototipo, la propuesta de proyecto inicial para Los Ángeles no será a su aeropuerto, sino una línea llamada "Dugout Loop" que transporte a los angelinos al estadio de los Dodgers desde diferentes barrios de la ciudad.
La capacidad inicial del sistema sería para transportar a unas 1.400 personas por evento, lo que equivale a un 2,5 % de la capacidad del estadio, para 56.000 espectadores, aunque el empresario dijo que esos números se podrían doblar hasta los 2.800.
En etapas más avanzadas, el sistema pretende ofrecer un gran ahorro de tiempo para algunos de los conductores de Los Ángeles, que se enfrentan a uno de los ejes de tráfico más congestionados del país.
