La empresa japonesa Mazda estudia la posibilidad que una futura generación del Miata salga al mercado con un tren motriz híbrido o 100% eléctrico, según reveló el jefe del departamento de Investigación y Desarrollo de la automotriz, Ichiro Hirose.
La confirmación que el fabricante japonés proyecta un roadster eléctrico y de bajo costo llamó inmediatamente la atención del mundo motor, aún cuanto levantó serías dudas ante la capacidad que existe de crear una batería para este modelo, la que que tengan una autonomía aceptable y que, además, permitan que el auto mantenga su tradicional dinámica proveniente de su muy bajo peso.
"Queremos ver el mejor tren motriz para mantener el vehículo liviano, pero debido a la diversificación de los requisitos y preferencias, necesitamos explorar varias opciones", dijo Hirose en entrevista al sitio Autocar.
Añadió que por esta razón era imposible aventurarse a lanzar una fecha de presentación, ya que por ahora todo se centra en encontrar la mejor alternativa para los clientes de la marca.
"No tengo la respuesta ahora, pero necesitamos hacer un vehículo que las personas pueden tener sin preocuparse de que no estén siendo ecológicos", dijo el alto ejecutivo de la automotriz nipona.
Hasta ahora muchas personas han asegurado que su transición a los vehículos eléctricos se frena precisamente por su baja autonomía, la que según estudios realizados en Estados Unidos debería estar por sobre los 241 kilómetros (150 millas) para ser una propuesta atractiva para el público. Por debajo de ese rango, hace que las personas duden en adquirir un coche.
Por otro lado, muchos dudan de la posibilidad que Mazda desarrolle una batería con más capacidad de autonomía que las convencionales precisamente para un auto cuya gran virtud, además de su bajo peso y deportividad, es su bajo valor en el mercado.
De ahí que sitios especializados como Jalopnik.com plantean la opción que el Miata no abandone su tren motriz a combustión y espero algunos años a que la tecnología eléctrica evolucione para así acceder a mejores celdas de energía, más livianas y con más autonomía.
