GM comenzó la fabricación de la nueva generación del Corvette
El Chevy Corvette C8 es el primer deportivo de su linaje con motor central. Revisa una infografía con todas las generaciones de este icónico vehículo estadounidense al final de la nota.
Este martes y después de una larga espera General Motors comenzó la producción de las primeras unidades del nuevo Chevrolet Corvette Stingray 2020.
La entrada a la línea de producción se concreta luego de varias semanas de retraso debido a una extensa huelga de trabajadores y la necesidad de finalizar la construcción de las últimas unidades 2019.
A ello, dijeron, se sumó la necesidad de reorganizar la planta de ensamblaje, ya que el nuevo Corvette será el primero en la historia en llegar al mercado con motor central.
Esta configuración ya había sido propuesta décadas atrás por el llamado “padre del Corvette”, Zora Arkus Duntov, jefe de ingeniería del modelo por 23 años, quien falleció en 1996 sin poder ver materializada su idea.
A juicio de Duntov, esta configuración era la única forma de hacer del Corvette un deportivo de clase mundial, con la maniobrabilidad y el balance de peso que su potencia y sus prestaciones merecían.
A más de dos décadas de su muerte, el sueño del ingeniero jefe se hace realidad con el Corvette Stingray, el primero de una serie de variantes que ya se han adelantado.
De hecho, el sitio Motor1.com indica que entre estas variantes se incluyen versiones de alta potencia y maniobrabilidad, además de un modelo de carreras llamado Corvette C8.R.
A este se podrían sumar, añade la publicación especializada, los comentados Z06 y Zora, este último sería un hiper-Corvette que tendría un motor híbrido con más de 1.000 caballos de potencia.
3 millones de dólares
Cabe consignar que el primer Corvette Stingray que salió de fábrica, con el VIN #001, fue subastado en Barrett-Jackson por 3 millones de dólares, es decir alrededor de 2.345 millones de pesos chilenos.
La persona que compró el costoso e histórico ejemplar fue Rick Hendrick, fundador y CEO del equipo de NASCAR Hendrick Motorsports, y del grupo de concesionarios automotrices Hendrick Automotive Group.
El millonario aseguró que nunca manejaría el impresionante deportivo y que sería exhibido en un museo dedicado a la automoción.
Aún cuando esta es la primera unidad de producción salida oficialmente de la línea de ensamblaje, hay informes que dan cuenta de la existencia de al menos otros 25 autos que deberían llegar a los concesionarios.
Algunos indican que estos ejemplares corresponderían a las unidades de preproducción que suelen ser usadas para eventos de prueba o controles de manejo para la prensa.
Infografía: Daniel Suárez E. | Contenido: Carlos Valdés
