La japonesa Honda anunció que dejará de fabricar motores para la Fórmula Uno terminando la temporada 2021 con el objetivo de destinar sus esfuerzos al desarrollo de tecnología de cero emisiones.
La decisión se tomó a finales de septiembre y fue anunciada esta jornada por el director ejecutivo de la marca, Takahiro Hachigo, quien explicó que la drástica medida no tiene relación con los estragos económicos generados por la pandemia.
Explicó que más bien "se debe a nuestro objetivo a largo plazo de no emitir dióxido de carbono" y avanzar en tecnologías más amigables con el medio ambiente.
Al igual que otros fabricantes de automóviles, Honda se afana en construir vehículos de nueva energía. Un cambio en la industria que, según Hachigo, se da "una vez en un siglo".
La nueva tendencia se ha acelerado en medio de la crisis sanitaria, mientras los fabricantes de automóviles revisan los planes de producción para captar la cuota de mercado con nuevos modelos que incluyan vehículos de baja o ninguna emisión.
Honda, que regresó a la Fórmula Uno en 2015 en asociación con el equipo Red Bull Racing, explicó que desviará los recursos utilizados para construir motores de F1 al desarrollo de tecnologías de cero emisiones, como células de combustible y baterías.
"Entendemos lo difícil que ha sido para Honda Motor Company tomar esta decisión. Entendemos y respetamos el razonamiento que hay detrás", dijo por su parte el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en un comunicado.
Honda cuenta con una basta experiencia y numerosos éxitos en la llamada categoría reina, algunos tan emocionantes para los aficionados como las victorias y títulos logrados junto a McLaren en los años 80 y 90.
En 2015 el constructor japonés volvió a la F1 asociados con McLaren, relación que terminó en 2018 cuando los últimos decidieron usar motores Renault, mientras que los nipones se mantuvieron en la categoría como suministradores de motores primero de Toro Rosso y, desde 2019, de Red Bull, logrando podio regularmente y conseguir hasta cinco victorias.
Tecnología cero emisiones
Honda lanza este mes el "Honda e", su primer auto de producción completamente eléctrico, y ha anunciado planes para que, en 2030, dos tercios del catálogo de la compañía sean vehículos de nueva energía.
Su rival a nivel nacional, Toyota Motor Corp, dijo la semana pasada que espera que las ventas anuales de vehículos eléctricos alcancen los 5,5 millones en 2025, cinco años antes de lo previsto inicialmente.
