Hace unas semanas se conoció que el fabricante alemán Porsche había iniciado el desarrollo de una versión más deportiva y potente del Cayenne Coupé, variante de altas prestaciones que acaba de demostrar todo su potencial al romper un récord de velocidad en la legendaria pista de Nürburgring.
Con una unidad ligeramente camuflada, el piloto de pruebas Lars Kern completó en 7:38.925 minutos una vuelta al llamado “infierno verde” de 20 kilómetros y 832 metros de longitud.
Según se informó, este tiempo fue certificado por un notario y ahora ocupa el primer lugar de la clasificación oficial del Nürburgring GmbH en la categoría “SUV, todoterreno, furgonetas y camionetas”, posicionándose por delante del hasta ahora poseedor del récord, el Audi RS Q8 (7:42.253).
Para alcanzar este registro se indicó que las mayores modificaciones que se le hicieron al vehículo con respecto del que podría entrar a la línea de producción dicen relación con la seguridad del conductor, ya que se le instaló un asiento tipo baquet y una jaula antivuelco.
"Manejando este Cayenne, en los primeros metros del Nordschleife tuve que mirar alrededor para estar realmente seguro de que iba sentado en un espacioso SUV. La precisión de la dirección y la increíble estabilidad del eje trasero me dieron mucha confianza en la sección de Hatzenbach", dijo Lars Kern, piloto que ha participado en el desarrollo del modelo.
"En los bruscos cambios de dirección en curvas rápidas, por ejemplo los que se producen entre Hohe Acht y Eiskurve, no sentí descontrol del balanceo ni la tendencia al subviraje. Incluso en esta zona tan técnica, el Cayenne es un vehículo fácil de controlar", añadió el profesional.
"Normalmente, las ruedas despegan del asfalto en los rasantes de Pflanzgarten I y II, pero con el Cayenne la sensación es suave y tranquila. Aunque se produce un largo recorrido de la suspensión, la carrocería se mantiene firme y controlada. El tren de rodaje ofrece también una impresión sensacional, con mucha potencia cuando es solicitada y unos cambios de marcha perfectos", agregó Kern al referirse al desempeño del nuevo Cayenne.
Al respecto también se refirió el vicepresidente de la línea de producto del Cayenne, Stefan Weckbach, quien adelantó que este ejemplar, del cual aún no se conoce su denominación oficial, será la versión de más altas prestaciones de la gama.
"Esta versión del Cayenne es la de mayor rendimiento. Durante su desarrollo, nos hemos centrado en un excepcional comportamiento en carretera. Nuestro Cayenne de récord está basado en el Turbo Coupé, aunque más sistemáticamente diseñado para soportar mayores fuerzas longitudinales y laterales a nivel dinámico", dijo el ejecutivo.
