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Casi 12 mil autos eléctricos Tesla son llamados a revisión en Estados Unidos

La alerta de seguridad se emitió luego que el fabricante reconociera que las unidades podrían presentar un error que genera falsas alarmas de colisión frontal y que podría activar sin aviso los frenos de emergencia.

02 de Noviembre de 2021 | 13:01 | Reuters / Carlos Valdés
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Shutterstock
El fabricante de autos eléctricos Tesla dispuso retirar del mercado casi 12.000 vehículos vendidos en el mercado estadounidense desde 2017 tras descubrir que un error de comunicación en el sistema de seguridad de los coches podría provocar falsas advertencias de colisión frontal o la activación inesperada de los frenos de emergencia.

La información fue confirmada esta jornada, según informa la agencia Reuters, por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), organismo que indicó que la medida afecta a un total de 11.704 ejemplares de los modelos S, 3, X e Y.


La institución añadió que el llamado a revisión se solicitó después de una actualización de software el 23 de octubre pasado para vehículos con la versión 10.3 Full-Self Driving (FSD) (Beta).

El FSD es un sistema avanzado de asistencia al conductor que se encarga de algunas tareas de conducción y que, pese a su nombre, no es un sistema de conducción autónoma, algo que ha reconocido la propia compañía.

La NHTSA informó además que Tesla resolvió "desinstalar el FSD 10.3 después de recibir informes de activación inadvertida del sistema automático de frenado de emergencia" y luego "actualizó el software y lanzó la versión 10.3.1 de FSD para los vehículos afectados".

La agencia dijo que "continuará sus conversaciones con Tesla para garantizar que cualquier defecto de seguridad sea reconocido y abordado de inmediato".

El retiro se produce después que la NHTSA le preguntara a Tesla, el mes pasado, por qué no había emitido un retiro para abordar las actualizaciones de software realizadas en su sistema de asistencia al conductor Autopilot para mejorar la capacidad de los vehículos para detectar vehículos de emergencia.

En ese momento, Tesla respondió que el problema fue provocado por una desconexión de la comunicación del software entre dos chips integrados lo que generó un problema que podría producir "detecciones de velocidad de objetos negativos cuando hay otros vehículos presentes".


Si el sistema de frenado automático de emergencia se activa inesperadamente durante la conducción, añadieron, podría aumentar el riesgo de un choque por detrás.

No obstante, la compañía dijo que hasta ese momento no tenía conocimiento de algún incidente generado por la situación descrita.

Después de los informes del 24 de octubre, Tesla dijo que canceló la actualización de FSD en vehículos que no la habían instalado y deshabilitó FCW y AEB en los vehículos afectados.

El mismo día, el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tuiteó sobre FSD: "Viendo algunos problemas con 10.3, así que retrocediendo temporalmente a 10.2. Tenga en cuenta que esto es de esperar con el software beta".

El 25 de octubre, Tesla comenzó a implementar la actualización de software inalámbrica y volvió a habilitar las funciones FCW y AEB en los vehículos con la actualización.

Tesla dijo que hasta el 29 de octubre, más del 99,8% de los vehículos, todos menos 17, habían instalado una actualización y no es necesario realizar ninguna otra acción.

La NHTSA abrió en agosto una investigación de seguridad formal sobre el sistema de piloto automático de Tesla en 765.000 vehículos estadounidenses después de una serie de choques que involucraron modelos Tesla y vehículos de emergencia.

La agencia de seguridad automotriz de EE. UU. También le preguntó a Tesla en octubre sobre su "Autosteer en las calles de la ciudad", al que la compañía también se refiere como FSD alquilado por primera vez en octubre de 2020, y expresó su preocupación sobre los límites de divulgación por parte de los conductores de problemas de seguridad.
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