Este modelo se encarga de realizar las entregas denominadas como "de última milla", es decir, el tramo final que separa al propio distribuidor del consumidor, como por ejemplo los repartos de comida o pedidos de supermercado.
El Nuro R2 se ha diseñado desde cero y ha completado pruebas desde hace cuatro años. Ésta tercera generación que acaba de presentar la compañía, es capaz de hacer las entregas sin conductor y llegar al cliente sin contacto, lo cual contribuye a mantener las distancias y prevenir contagios por Covid.
Este vehículo es capaz de operar sin problemas en un rango de temperaturas que va desde los -5º grados hasta más de 45º. Dispone de diversos compartimentos, algunos refrigerados, para que pueda transportar distintos tipos de productos.
Nuro R2 es capaz de detectar todo tipo de imprevistos sin puntos ciegos y, en caso de atropello, despliega un airbag externo diseñado para peatones, el cual está optimizado para reducir la fuerza del impacto y el número de lesiones en caso de colisión.
La capacidad límite de carga del Nuro R2 es de 225 kilos, mientras que su velocidad máxima es de 71 km/h, una mejora considerable respecto a las pruebas anteriores, que hablaban de una máxima de 40 km/h.
En cuanto al resto de las especificaciones, el Nuro R2 cuenta con varios sensores de proximidad, radares y cámaras, a través de los cuales, el vehículo creará una imagen de 360 grados a su alrededor por la que captará todos y cada uno de los acontecimientos que se presenten.
Desde Nuro, aseguran que en este nuevo vehículo, utiliza electricidad 100% renovable procedente de parques eólicos de Texas, para alimentar la flota y reducir su huella de carbono global.
Este vehículo que será fabricado en serie por BYD North America en su planta de Nevada, ya posee una multitud de pedidos sobre corporaciones de reparto y comida rápida, tales como Chipotle, Domino’s Pizza, 7-Eleven, FedEx o Kroger.
Nuro es una compañía que se dedica a la innovación, fundada en 2016 por dos antiguos ingenieros del equipo de autos autónomos de Google, que tiene como objetivo lanzar vehículos totalmente autónomos destinados al reparto.
