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Conducción autónoma: gigantes de la industria unen fuerzas para eliminar sensores

La estadounidense Tesla y la japonesa Toyota acordaron trabajar en conjunto para avanzar en sistemas más económicos en los procesos de I+D.

07 de Abril de 2022 | 16:12 | Reuters / Carlos Valdés
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Shutterstock
El fabricante de autos eléctricos Tesla Inc. y el gigante japonés Toyota Motor Corp. acordaron trabajar en conjunto para intentar avanzar en la tecnología de conducción autónoma sin necesidad de instalar costosos sensores en los vehículos.

La alianza se concretará entre Tesla y la filial de la japonesa, Woven Planet, para avanzar en el uso de cámaras de bajo costo para recoger datos de la carretera y proporcionar información certera al sistema de autoconducción.


La recopilación de diversos datos de conducción mediante una flota masiva de coches es fundamental para desarrollar un buen sistema de autoconducción. No obstante, eso es costoso y no escalable si se piensa probar los vehículos autónomos con sensores caros, señalaron de Woven Planet.

Tesla ha apostado por las cámaras para recopilar datos de más de un millón de vehículos en la carretera y desarrollar su tecnología de conducción automatizada, en momentos en que Waymo, de Alphabet, y otras empresas añadieron costosos sensores a un pequeño número de vehículos.

"Necesitamos muchos datos. Y no basta con tener una pequeña cantidad de datos que se puedan recoger de una pequeña flota de vehículos autónomos muy caros", dijo Michael Benisch, vicepresidente de Ingeniería de Woven Planet, en una entrevista con Reuters.


Woven Planet utiliza cámaras que son un 90% más baratas que los sensores que usaba antes y que pueden instalarse fácilmente. Afirmó que el uso de datos procedentes de cámaras de bajo costo aumentó el rendimiento de su sistema a un nivel similar al que se obtiene cuando el sistema se entrena exclusivamente con datos de sensores de alto costo.

Sin embargo, dijo que Toyota seguiría utilizando múltiples sensores para los robotaxis y otros vehículos autónomos que se desplieguen en la carretera.

"Dentro de muchos años es totalmente posible que la tecnología de tasa cámara pueda alcanzar y superar a algunos de los sensores más avanzados", dijo. "La cuestión puede ser más bien cuándo y cuánto tardará en alcanzar un nivel de seguridad y fiabilidad. No creo que lo sepamos todavía".
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