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Servicios de vehículos autónomos sin conductor de respaldo se multiplican en EE.UU.

A los programas lanzados a inicio de año por Waymo y Cruise, ahora se suma la empresa Argo AI que ahora ofrece este servicio en las ciudades de Miami y Austin. Todos son programas piloto.

18 de Mayo de 2022 | 14:39 | Carlos Valdés
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Shutterstock
La empresa tecnológica Argo AI anunció que ha puesto en marcha un programa piloto para ofrecer transporte urbano con vehículos autónomos, sin conductores humanos de emergencia, en dos de las ocho ciudades estadounidenses donde cuenta con centros que desarrollan esta tecnología.

La firma, asociada con los gigantes de la industria automotriz Ford y Volkswagen, informó que este servicio ya se puede encontrar en algunas áreas de Miami (Florida) y Austin (Texas) aunque todavía está en una primera fase de prueba.

Debido a eso, indicó la firma con sede Pittsburgh, seguirán manteniendo a los conductores de respaldo en el resto de su flota de coches autónomos, especialmente en aquellos que operan con sus socios comerciales Walmart y Lyft.


La puesta en marcha de este plan piloto significa un importante avance en el desarrollo de esta tecnología y según Argo los convierte en la primera empresa que ofrece un servicio de estas características en dos ciudades de Estados Unidos.

No obstante, la firma tecnológica no es la primera empresa en lanzar vehículos autónomos sin conductor de respaldo en las calles y avenidas públicas de ese país.

De hecho, en marzo pasado Waymo -unidad de vehículos autónomos de Alphabet, la empresa matriz de Google- anunció que ya había comenzado un proyecto para transportar a sus empleados en SUV eléctricos Jaguar I-Pace sin conductor de emergencia en la ciudad de San Francisco.

Un mes antes, General Motors y su subsidiaria de vehículos autónomos Cruise publicaron una página de registro para que cualquier persona pueda reservar un viaje gratis, también en San Francisco.

Pero eso no es todo, ya que a finales del año pasado, un semirremolque operado por la compañía TuSimple de San Diego completó también una ruta de 190 kilómetros en Arizona sin un conductor tras el volante.
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