Ford presentó la última versión de su camioneta Super Duty, ofreciendo de paso un vistazo de cómo el fabricante de automóviles estadounidense maneja un complejo escenario de la industria local y que apunta a cómo modernizar las camionetas de combustión más grandes para mantener la demanda fuerte y las ganancias fluyendo, sin invertir demasiado toda vez que los recursos están destinados al desarrollo de vehículos eléctricos y fábricas de baterías.
En ese contexto, el Super Duty de Ford se enfoca en ofrecer mayor conectividad y el software de productividad comercial que la marca espera que genere ingresos durante la vida útil del vehículo.
El presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha enfatizado la importancia de las funciones impulsadas por software y está contratando a más ejecutivos con experiencia en comercio digital.
Ford instalará módems 5G en las camionetas Super Duty modelo 2023 para habilitar servicios como el monitoreo del comportamiento del conductor y los sistemas de papeleo digital para los operadores de flotas.
Los tableros se han reprogramado para que las empresas puedan usarlos para operar equipos especializados como brazos de elevación o conectar los controles de su equipo a las pantallas del camión. Además las básculas a bordo medirán las cargas útiles y los nuevos Super Duty tendrán más enchufes.
La Super Duty, las camionetas pickup de servicio pesado Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD de General Motors y las versiones de servicio pesado de la camioneta Ram de Stellantis NV se encuentran entre los vehículos más rentables vendidos hoy por los tres fabricantes de automóviles de Detroit, o cualquier rival.
Ford dijo que la franquicia Super Duty genera “más ingresos que muchas compañías de Fortune 500” y no es extraño que así sea si se considera que estos ejemplares -impulsados por grandes motores diésel o de gasolina- tienen precios que comienzan en los 41.240 dólares, mientras que sus versiones tope de gama superan los 100.000 dólares.
Las camionetas de trabajo pesado como la Super Duty y la Silverado HD hacen el trabajo sucio en los campos petroleros y en las obras de construcción. Pero muchos se venden a personas que los usan para tirar grandes remolques y quieren las mismas características de conectividad y comodidad que esperarían en un SUV de lujo.
Por ahora, los trenes motrices eléctricos de batería no pueden proporcionar la misma capacidad de remolque y rango de conducción para camionetas de trabajo pesado que los motores de combustión. Tanto Ford como GM están actualizando los motores y transmisiones existentes, pero no invirtiendo lo que se necesitaría para desarrollar nuevos trenes motrices desde cero.
Un día antes de la revelación de la Super Duty de Ford, Chevrolet describió una lista de mejoras a su línea de camionetas pesadas Silverado HD, que sigue a la Super Duty en ventas.
Programada para ser lanzada en el primer trimestre del próximo año, la Silverado HD 2024 ha sido ampliamente actualizada ya que cuenta con un estilo renovado, un motor diésel con mejores prestaciones, capacidades mejoradas y un interior completamente nuevo en versiones enfocadas en el consumidor. Ciertos modelos obtienen además interiores mejorados con pantallas de visualización más grandes.
