El fabricante de vehículos estadounidense General Motors planea agregar más enlaces a su cadena de suministro de baterías en América del Norte, sumando aproximadamente 20 acuerdos hasta el momento, en una estrategia clave para ayudar al fabricante de automóviles de Detroit a reducir la brecha con Tesla en rentabilidad de vehículos eléctricos.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y otros ejecutivos tienen previsto informar a los inversionistas el jueves próximo sobre el progreso del fabricante de automóviles hacia el aumento de la capacidad de producción para entregar 1 millón de vehículos eléctricos al año en el mercado de América del Norte para 2025.
Se está trabajando en nuevos acuerdos para respaldar niveles más altos de producción de baterías dijo al respecto, Sham Kunjur, director ejecutivo de General Motors para el Centro de Excelencia de EV Raw Materials.
"Cuidado con este espacio (...) Comenzará a ver más anuncios", añadió al respecto Kunjur, quien agregó que ahora los esfuerzos apuntan a asegurar una mayor capacidad nacional para materiales activos de cátodo.
Kunjur dijo que su organización es nueva dentro de GM y combina equipos legales, expertos en fusiones y adquisiciones y personal de tesorería para trabajar en empresas conjuntas, inversiones de capital y alianzas para asegurar el acceso a materiales de baterías e imanes o capacidad de producción.
Tesla tomó la delantera en el desarrollo de la producción interna de baterías en los Estados Unidos con su primera Gigafactory cerca de Reno, Nevada.
Entre los fabricantes de automóviles norteamericanos establecidos, GM es el que se ha movido más rápido para emular la estrategia de Tesla de construir una red de fabricación de baterías desde la extracción de litio hasta el ensamblaje de paquetes y celdas de baterías. La empresa conjunta Ultium LLC de GM con LG Energy Solutions ha anunciado planes para cuatro plantas de baterías en América del Norte.
En ese contexto, las nuevas políticas de subsidios federales promulgadas en agosto como parte de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) podrían convertir esa cadena de suministro de baterías domésticas en un impulso financiado por el gobierno federal para los resultados de GM.
Los créditos y subsidios fiscales para vehículos eléctricos de la IRA están diseñados para respaldar la fabricación nacional de vehículos eléctricos.
Esto podría acercar a GM a ganar dinero con vehículos eléctricos a precios asequibles, como el SUV Chevrolet Equinox, que tendrá un valor inicial de alrededor de 30.000 dólares, aproximadamente la mitad del precio de un Tesla Model Y.
