Para nadie es un secreto que el fabricante británico McLaren es una de las pocas marcas de autos deportivos de lujo que se ha negado a desarrollar modelos para el segmento de los sedanes y SUV. No obstante, esto podría cambiar en un futuro cercano con el arribo del nuevo equipo directivo de la marca.
Al menos así lo plantea un artículo del sitio especializado Autobild.es que recoge declaraciones del nuevo director general de McLaren Automotive, Michael Leiters, quien en conversación con Auto Express confirmó que la compañía no tiene como prioridad desarrollar un “hiperdeportivo” eléctrico para competir con ejemplares como el Lotus Evija que ofrece alrededor de 2.000 CV.
El ejecutivo, explicó que aún cuando existen experiencias que avanzan en esa línea, estiman que por el momento la tecnología no está lo suficientemente desarrollada como para embarcarse en un proyecto de este tipo.
En su lugar, indicó Leiters, se centrará en un tipo de coche eléctrico más convencional, un vehículo con "un propósito más útil".
"Palabras como 'utilidad' o 'estilo de vida' sirven para sacar ciertas conclusiones. Queremos lanzar algo con la capacidad de varios ocupantes y no necesariamente que implique una conducción más elevada", adelantó el directivo.
Leiters, quien anteriormente ejerció como jefe de tecnología (Chief Technology Officer) de Ferrari, no entregó mayores detalles aún cuando dijo que el nuevo cero emisiones en el que trabaja la compañía debería salir al mercado con un valor que rondará las 200.000 libras (228.500 euros), monto que calificó como mínimo para un ejemplar McLaren.
"Tenemos que centrarnos en la rentabilidad, no en el volumen", explicó Leiters.
Sobre la base de estas declaraciones, los analistas especulan que el nuevo vehículo de la marca británica sería un Gran Turismo de cuatro puertas que al salir al mercado competirá con el Porsche Taycan.
Aún cuando tampoco se descarta que la marca británica decida avanzar en el desarrollo de un ejemplar con el estilo del Ferrari Purosangue, proyecto en el cual también estuvo involucrado Leiters cuando fue parte del equipo de Maranello.
Cabe recordar que McLaren ya ha iniciado su era electrificada con el Artura, un vehículo híbrido enchufable con 680 CV combinados, a partir de un motor 3.0 V6 biturbo más una unidad eléctrica de 95 CV.
