El icónico Renault 5 regresará a la vida en versión eléctrica y el fabricante francés trabaja meticulosamente en el desarrollo de este modelo que marcará el inicio de una nueva etapa para la marca en su transición hacia la electromovilidad, toda vez que estrenará la nueva y avanzada plataforma CMF-B EV.
Esta arquitectura, indica un reporte del sitio periodismodelmotor.com, no solo permite utilizar el 70% de los componentes de la plataforma CMF-B, ya estrenada con los ejemplares Clio y Captur, sino que además reduce en un 30% los costos de fabricación de la plataforma Zoe E-Tech.
El reporte destaca además que la CMF-B EV es modular, lo que le permite adaptarse a varios tipos de vehículo al poder ajustar la vía y la distancia entre ejes.
En cuanto al futuro Renault 5 cero emisiones, se indicó que este también traerá innovaciones y mejoras a nivel de motor, el que será 20 kilos más liviano que el del Zoe.
Su paquete de baterías también presentará cambios, ya que pasará de 12 módulos a cuatro de mayor tamaño. Esta modificación no solo reduce su peso en 15 kilos y aumenta su capacidad de carga, sino que además simplifica su arquitectura.
Para poner a punto el nuevo R5, los vehículos de prueba, conocidos como “mulas”, ya están en el gigantesco complejo de Renault en Aubevoye, un predio de más de 600 hectáreas donde el fabricante tiene 35 pistas repartidas en 60 kilómetros, además de 42 bancos de pruebas, 2 túneles de viento y 18 cámaras de corrosión.
Según indica el reporte, la marca gala también despachó ejemplares de prueba a la región de Arvidsjaur, en el extremo norte de Suecia y cerca del Círculo Polar Ártico, para probar el nuevo modelo eléctrico en temperaturas de hasta -30 grados.
