El gigante de la industria automotriz Toyota ha sabido tener tiempo para responder no solo a sus obligaciones como el primer fabricante de vehículos a nivel mundial, los problemas en las cadenas de suministros y la transición hacia la electromovilidad, sino también para desarrollar y lanzar al mercado llamativos modelos deportivos para felicidad de los aficionados a los motores.
(Toyota Celica - 1970)
Es así como en el último tiempo versiones como el Toyota GR Yaris, Toyota GR Supra y Toyota GR86 han sido todo un éxito para la marca.
En ese contexto, el Presidente de Toyota, Tsuneji Sato, comentó durante un rally en Japón que le encantaría devolver a la vida al mítico Toyota Celica, deportivo fabricado entre 1970 y 2006, aprovechando toda la experiencia acumulada con las versiones ya citadas.
(Toyota Celica - 1974)
Para ahondar en el asunto, el medio japonés BestCarWeb se contactó con la compañía automotriz donde le confirmaron que la intención de la empresa es seguir avanzando en el desarrollo de modelos GR.
"El nuevo presidente de Lexus y de la empresa GR, Sato, tiene la intención de seguir sacando modelos deportivos", publicó el citado medio, el que además conversó con una fuente de la empresa, quien dijo que era muy probable que el primer proyecto bajo el mandato de Sato sea encontrarle un sucesor al Celica.
(Toyota Celica - 1977)
La noticia fue bien recibida, especialmente en un mercado donde cada vez se reduce la oferta de autos deportivos medianamente asequibles.
No obstante, aún hay muchas dudas por resolver frente a este anuncio, partiendo por el tipo de tecnología motriz tendrán los nuevos GR.
(Toyota Celica - 1981)
Si bien sus “hermanos mayores” montan bloques térmicos, las nuevas versiones podrían incluir trenes motrices con tecnología eléctrica. De hecho, cuando Toyota anunció sus 30 modelos electrificados para los próximos años, incluyó algunas versiones deportivas que se ajustan a un Célica o un MR2.
Otra alternativa es que los GR monten motores de combustión de hidrógeno, tecnología que Toyota no ha dejado de lado y que ve como una alternativa limpia a los vehículos a batería.
(Toyota Celica - 1994)
De hecho, este sistema de propulsión ya fue probado en las versiones GR de los Toyota Corolla y Toyota Yaris, por lo que podría ser una alternativa real para un deportivo ligero.
