El fabricante japonés Honda anunció que regresará a la Fórmula Uno en 2026 tras alcanzar un acuerdo con el equipo de Aston Martin, a quien proveerá de motores y otro tipo de equipamiento para disputar la máxima disciplina del mundo motor.
"Honda ha decidido participar en el campeonato mundial de Fórmula Uno como proveedor de motores a partir de la temporada 2026", dijo durante una conferencia de prensa el presidente de la automotriz, Toshihiro Mibe.
El máximo responsable de la empresa explicó que participar en la disciplina automotriz más exigente del mundo es "un medio de investigación" para el desarrollo de nuevos productos, de ahí la decisión de volver a la categoría.
Honda se retiró de la Fórmula Uno en el año 2021 para enfocar sus esfuerzos y recursos en la descarbonización de sus modelos.
Pese a ello, la firma nipona no perdió el contacto con la competencia, ya que mantiene un acuerdo de mantenimiento técnico con Red Bull, el que se extiende hasta 2025.
Una larga relación
El fabricante japonés participó por primera vez en la Fórmula Uno en 1964, poco después de sacar al mercado sus primeros vehículos.
La compañía realizó su primera salida de la categoría en 1968 y tras un paréntesis, regresó en 1983 como proveedor durante la siguiente década de motores a escuderías como Williams y McLaren, junto al que dejaría una importante huella en la competición.
El estallido de la burbuja financiera en Japón llevó a Honda a volver a retirarse de la Fórmula 1 en 1992. Regresaría a este deporte en el año 2000 como escudería durante ocho años, hasta que la crisis financiera desatada por la quiebra de Lehman Brothers hicieron a la compañía replantearse nuevamente sus actividades.
En 2015 volvería a la primera línea de la competición como proveedor de motores para McLaren, y cuatro años después comenzaría su alianza con Red Bull, para el que sigue suministrando asistencia técnica pese a su salida como proveedor tecnológico en 2021.
Nuevas regulaciones
Ahora Honda anuncia su regreso a la categoría a partir de 2026 en el marco de las nuevas regulaciones en torno a la construcción de las unidades de potencia, señaló Mibe.
La F1 se ha fijado el objetivo de alcanzar una neutralidad de carbono para 2030 y a partir de 2026 será obligatorio el uso de combustible 100% neutro en carbono.
Este cambio "está en línea con la dirección de Honda sobre neutralidad de carbono y tiene gran importancia para el desarrollo de tecnologías futuras para lograrlo", añadió la empresa en un comunicado aparte.
"La tecnología y el conocimiento adquirido sobre cómo se gana una carrera está directamente relacionado con la competitividad en la producción en masa de vehículos eléctricos en el futuro", considera Mibe, que ve la F1 como un gran laboratorio para la empresa.
