Hay vehículos que forman parte de una exclusiva casta de modelos que han marcado época y que hoy son objeto de colección, de ahí que resulta interesante ver cómo, de vez en cuando, algunos de estos ejemplares se dan cita para recordar tiempos pasados y enfrentarse en la pista.
Así ocurrió recientemente cuando un Ferrari F40, un Dodge Viper y un Honda NSX se midieron en carreras de aceleración en una actividad organizada por el Petersen Automotive Museum de la ciudad de Los Ángeles, Estados Unidos.
El evento quedó registrado en un video, conducido por el creador de contenidos Doug DeMuro, quien ocupa gran parte de este en entregar detalles de los ejemplares, especialmente de los modelos estadounidense e italino.
De hecho, cuenta cómo el Viper fue diseñado únicamente como un vehículo conceptual pero que terminó en la línea de producción, tras una enorme inversión, debido la presión de fanáticos y consumidores que querían un modelo para competir contra el Chevrolet Corvette y otros deportivos con más de 300 CV.
Este superdeportivo entró a la línea de producción en 1991 y el ejemplar usado en estas pruebas corresponde precisamente a uno de las primeras unidades ensambladas y que salieron de fábrica con un motor V10 que genera 400 CV de potencia a 4.600 rpm, suficiente para ir de 0 a 100 km/h en unos 4,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de unos 265 km/h.
El superdeportivo estadounidense enfrenta al Ferrari F40, una verdadera leyenda del mundo motor que se desarrolló para celebrar las cuatro décadas de la marca en 1987.
El Cavallino Rampante monta un motor V8 biturbo de 2,9 litros y 478 CV, potencia que es administrada por una caja de cambios manual de cinco velocidades que envía toda la fuerza al eje trasero, pudiendo saltar de 0 a 100 km/h en unos 4,2 segundos.
Como tercer oponente se presenta un Honda NSX, modelo que se vendió en Japón y Estados Unidos como Acura NSX, y que también presenta claras diferencias en comparación a los otros dos ejemplares.
El Honda NSX (New Sport eXperimental) salió por primera vez de la línea de producción en 1990 como un deportivo de dos puertas biplaza con motor central-trasero. Fue el primer ejemplar de producción que se construyó con un chasis monocasco hecho totalmente en aluminio. Se le conocía como el "anti Ferrari" debido a la rivalidad con la marca italiana, sin haber llegado a tener un duelo oficial. (Revisa el video al final de la encuesta)
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