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Segunda mayor red de carga rápida de EE.UU. se rinde ante Tesla y sumará sus conectores

La empresa Electrify America, filial de la alemana VW, cuenta a la fecha con 800 estaciones de carga rápida en Estados Unidos, con poco más de 3.600 enchufes, los que en 2025 deberán adoptar el formato de Tesla.

29 de Junio de 2023 | 17:54 | AP / Carlos Valdés
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Electrify America
La empresa Tesla dio un nuevo paso para que su sistema de carga de autos eléctricos se transforme en el estándar de América del Norte luego que la segunda red de puntos de repostaje rápido, propiedad de la empresa Electrify America, subsidiaria de Volkswagen, decidiera adoptar dicha tecnología a partir de 2025.

La decisión se conoce días después que Ford y General Motors, además de otros fabricantes como Rivian y Volvo, llegaron a un acuerdo con la empresa liderada por Elon Musk para incorporar esta tecnología en sus vehículos eléctricos para que puedan usar sus más de 12 mil puntos de repostaje repartidos principalmente en Estados Unidos y Canadá.


Electrify America tiene a la fecha unas 800 estaciones de carga rápida de corriente continua, con poco más de 3.600 enchufes, en todo Estado Unidos, puntos que en un futuro cercano también podrán ser usados por los vehículos que tengan la configuración de Tesla.

“Esperamos continuar respaldando los estándares de toda la industria que aumentan la interoperabilidad de los vehículos y agilizan la carga pública”, dijo al respecto el director ejecutivo de Electrify America, Robert Barrosa.

La compañía, indicaron, también mantendrá el conector del Sistema de Carga Combinada (CCS) en sus estaciones, ya que a la fecha la mayoría de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, que no son de Tesla, utilizan estos conectores CCS.

Este escenario debería cambiar para 2025 cuando los modelos de marcas como Ford, General Motors, Rivian y Volvo salgan a la venta en el mercado norteamericano con los puertos de Tesla. Otros fabricantes como Stellantis y Hyundai aún analizan la posibilidad de sumarse a esta tendencia.

Otras empresas que tienen puntos de recarga para vehículos eléctricos en EE.UU. como ChargePoint y Blink Charging dijeron que harán lo propio al ofrecer conectores Tesla en un futuro cercano. El problema de estas compañías es que la mayor parte de sus estaciones tiene cargadores de "Nivel 2" que son más lentos.

Los supercargadores de Tesla son codiciados por otros fabricantes de automóviles por su amplia red con “enchufes” de carga rápida de corriente continua, además de estar emplazadas en ubicaciones privilegiadas a lo largo de las autopistas norteamericanas.

El Departamento de Energía de Estados Unidos informó que a la fecha ya hay alrededor de 54.000 estaciones de carga públicas en todo el país con más de 136.000 enchufes. Si bien la mayoría son cargadores de nivel 2 (más lentos), la red de cargadores rápidos está creciendo rápidamente.
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