El fabricante alemán de autos de lujo Porsche presentó oficialmente la nueva versión del Cayenne, denominada Turbo E-Hybrid y que se posiciona en lo más alto de la familia respecto a las prestaciones que ofrece y como el ejemplar "más potente" en la historia del modelo.
El nuevo Cayenne tiene impresionantes 739 caballos (544 kilovatios) de potencia combinada gracias a un motor eléctrico de 130 kilovatios (kW) que eroga unos 176 caballos (CV) y un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 599 CV (441 kW).
Según dijo la compañía, las prestaciones del Cayenne Turbo E-Hybrid lo sitúan en la cúspide de la gama, ya que consigue acelerar hasta los 100 kilómetros por hora (km/h) en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.
Este modelo sucede al Cayenne Turbo S E-Hybrid, al que mejora en prestaciones y en autonomía eléctrica, el nuevo vehículo ofrece una batería de alta tensión de mayor capacidad (25,8 kWh) para alcanzar una autonomía eléctrica WLTP de hasta 82 km en ciudad.
Además, el cargador de a bordo de 11 kW acorta el proceso a menos de dos horas y media, siempre que se conecte a un punto de carga adecuado.
Disponible en dos carrocerías
Los nuevos Cayenne Turbo E-Hybrid no solo estarán disponibles en formato SUV, sino que también Coupé, dijo la compañía, e incorporan de serie un sistema de suspensión neumática adaptativa con la nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas, que permite ajustar por separado las fases de compresión y extensión.
En ambos casos, el distintivo frontal luce con tomas de aire ampliadas y destacadas por brillantes deflectores negros, mientras que en la parte trasera, los embellecedores de los pasos de rueda y el parachoques en el color exterior subrayan aún más el carácter deportivo de estas versiones.
Además, tendrá dos salidas de escape dobles en acero inoxidable pulido y las pinzas de freno de color rojo.
En el interior, el equipamiento de serie incluye un volante deportivo GT calefactado, un conmutador para seleccionar de forma rápida y directa el modo de conducción deseado y unos asientos deportivos de cuero ajustables en 18 posiciones, al tiempo que el tablero cuenta con inserciones de aluminio y embellecedores de los paneles de las puertas.
El cuadro de instrumentos es totalmente digital, de diseño curvado y con varias configuraciones, una consola central rediseñada y una pantalla opcional para el acompañante.
Además, Porsche lanzó un paquete GT para la variante Coupé para darle un carácter aún más deportivo.
Para este modelo ajustaron todos los sistemas de chasis y control, incluida la suspensión neumática, mientras que la carrocería es 10 milímetros más baja, las ruedas más anchas y una variación del eje delantero de -0,58 grados, además de traer de serie los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
El nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pack GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
Los pedidos ya están disponibles para el nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid, con un precio de salida estimado de 222.166 dólares (204.409 euros), mientras que la variante Coupé tendrá un valor cercano a los 226.000 dólares (207.918 euros) y el Coupé con pack GT partirá de los 263.000 dólares (241.801 euros).
