El fabricante de vehículos japonés Toyota quiere que sus futuros autos eléctricos sean amigables con el medio ambiente pero también entretenidos de conducir y bajo ese concepto está desarrollando un sistema que simula los cambios manuales, incluído el pedal de embrague.
Si bien un sistema de cambios mecánicos no tiene un propósito funcional en los vehículos eléctricos, el gigante asiático quiere añadir emoción y un toque de nostalgia a la futura conducción de los cero emisiones.
A través de una patente presentada por la marca se pudo confirmar que este sistema incluso responde a los errores que se puedan cometer en el juego de cambio y pedal, haciendo que el vehículo se encabrite o simplemente se detenga.
Este desarrollo de Toyota se diferencia de otros intentos similares, como el Opel Manta GSe Elektromod, ya que no implica una caja real de cambios mecánica.
Se trata más bien de un software y sensores que modulan el funcionamiento del motor eléctrico, simulando cambios de marcha y el accionamiento del embrague, con pérdidas de potencia similares a las de un cambio de marcha real.
También incluye elementos como un cuentarrevoluciones y la posibilidad de simular que el motor se detiene por un mal juego de pie y cambio.
Como se trata de un software, el sistema no ejecutará los “errores” si la inteligencia artificial del vehículo detecta situaciones potencialmente problemáticas, como congestión vehicular o pendientes, y mostrará un mensaje en el salpicadero en su lugar.
Aunque es un sistema innecesario en un vehículo eléctrico y la mayoría de los conductores prefieren cambios automáticos, Toyota dirige este desarrollo a un público específico que busca recrear la experiencia de conducir con un cambio manual, como los propietarios de modelos como el Toyota GR Supra con cambio manual, que representó la mitad de las ventas mundiales de este modelo.
