En 1997 Fiat presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt un provocativo monovolumen compacto que llevó la categoría a otro nivel, con formas casi cúbicas para aprovechar al máximo el espacio y ofrecer seis plazas en dos filas de asientos en solo cuatro metros de largo. Pese a estos avances, el modelo pasó a segundo plano por su disruptivo diseño que fue blanco de toda clase de críticas y bromas.
Se trata del Fiat Multipla, un modelo que se produjo por última vez en 2013 en China y que ahora será homenajeado por la marca con el desarrollo y lanzamiento de una edición especial denominada Fiat Multipla 6x6, nombre que recibe para resaltar el número de personas que puede transportar.
El diseño de pintura de esta llamativa edición incluye la representación de seis dibujos animados que Roberto Giollito, diseñador del Multipla, creó para promover la diversidad y la versatilidad del monovolumen en su lanzamiento en 1998.
La carrocería está pintada en un color azul cielo denominado Bio Turquoise que se mezcla con un gris muy claro que resalta los parachoques, las molduras y las llantas que, en su origen, estaban sin pintar. En cuanto a su habitáculo, destaca una tapicería de tela azul oscuro para los asientos que genera un contraste con el entorno.
En cuanto a los seis dibujos animados que Roberto Giollito creó para esta edición de celebración, tienen un claro sentido infantil pero, sobre todo, están llenos de significado teniendo en cuenta que no sólo conmemoran el 25º aniversario de este modelo, sino que además representan el origen del mismo, describe una nota de Autobild.es.
A pesar de su arriesgado diseño y de las críticas que recibió, el Fiat Multipla llegó en 1999 a una exposición en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, el MOMA, y recibió el premio “coche del año” en países como Reino Unido.
El ejemplar estuvo en producción desde 1998 hasta 2010 oficialmente -en China de fabricó hasta 2013- con una puesta al día estética en 2004 que modificó su revolucionario diseño para hacerlo más convencional.
Los faros pasaron al frontal y adoptaron una forma trapezoidal, con una silueta menos llamativa pero más acorde con los monovolúmenes del momento.
Estos cambios hicieron que su longitud creciera en diez centímetros pero el espacio interior no aumentó ni tampoco la capacidad del maletero.
