El fabricante de autos japonés Nissan anunció que ampliará su línea de vehículos eléctricos con el lanzamiento de más de una treintena de modelos hasta final de la década, avanzará en el desarrolló de baterías más potentes y reducirá los costos de fabricación, a la vez que acelerará todo el proceso de producción.
Así lo dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Makoto Uchida, quien dio a conocer la nueva hoja de ruta que tomará la empresa, denominada “Arc” (Arco), y que busca aumentar las ventas de unidades para 2030.
"Nissan debe cambiar. No podremos tener éxito si continuamos por el mismo camino", aseguró el alto ejecutivo.
"La industria automotriz ahora se está viendo obligada a remodelar sus valores para que podamos decir que el cambio continuo es la nueva normalidad", dijo a los periodistas Makoto Uchida, al esbozar un plan de negocios extenso pero ambicioso.
Se espera que los costos de los modelos eléctricos bajen y se acerquen a los modelos con motor de gasolina para el año fiscal 2030, dijo el jefe de Nissan, quien añadió que para ese período también se espera que las ventas globales crezcan en un millón de vehículos durante ese período.
Una treintena de nuevos modelos
Para hacer frente a ese escenario la compañía tiene previsto lanzar 30 nuevos modelos durante los próximos tres años, 16 de ellos vehículos eléctricos.
En esa línea, se conoció que Nissan planea lanzar 34 modelos cero emisiones desde el año fiscal 2024 hasta el año fiscal 2030, de modo que los vehículos eléctricos lleguen a representar el 40% de su oferta global para el año fiscal 2026 y el 60% para finales de la década.
De esta manera, la oferta de Nissan con nuevos vehículos eléctricos, enchufables e híbridos aumentará en todos los mercados globales, incluidos Estados Unidos, Europa, Japón, el resto de Asia, Australia y África, dijo Uchida.
Para reducir costos, Nissan dice que comenzará a trabajar con proveedores desde la etapa de desarrollo, actualizará los métodos de producción para incorporar robótica e inteligencia artificial, y tendrá modelos que compartan componentes, no solo plataformas sino también piezas. También prometió innovación en vehículos autónomos para hacer la conducción más segura.
Nissan, con sede en la ciudad portuaria de Yokohama, al suroeste de Tokio, aprovechará sus asociaciones en todo el mundo, incluidas aquellas con el fabricante japonés más pequeño Mitsubishi Motors, con Dongfeng Nissan en China y en la alianza que tiene con el fabricante de automóviles francés Renault.
A principios de este mes, Nissan anunció que estaba en conversaciones para formar una asociación con su rival japonés Honda Motor Co. en electrificación e inteligencia artificial.
Estos vínculos entre rivales son relativamente inusuales, pero son necesarios para mantenerse al día con la creciente demanda de un transporte más sostenible a medida que aumentan las preocupaciones sobre las emisiones de carbono y la sostenibilidad, dicen los analistas.
Nissan, el segundo fabricante de automóviles de Japón, fue uno de los primeros en adoptar vehículos eléctricos y lanzó el Leaf EV a finales de 2010. En los últimos años, los fabricantes de automóviles japoneses se han quedado atrás de la estadounidense Tesla y los chinos como BYD.
“El plan Arc muestra nuestro camino hacia el futuro. Ilustra nuestra progresión continua y nuestra capacidad para navegar en las condiciones cambiantes del mercado. Este plan nos permitirá llegar más lejos y más rápido impulsando el valor y la competitividad”, afirmó el jefe de Nissan al referirse a los objetivos de la compañía.
