El Ayuntamiento de París anunció que realizará una consulta ciudadana para que sus vecinos voten una propuesta que busca restringir el tránsito de vehículos motorizados en el centro de la ciudad, tal como ya se hizo para eliminar los scooters eléctricos de uso compartido y aumentar las tarifas de estacionamiento a los SUV de gran tamaño.
La alcaldía dirigida por la socialista Anne Hidalgo abrió esta consulta, que termina el 13 de mayo, en los seis barrios más céntricos de los 20 que hay en París y por donde pasa el 50% del tráfico total de la ciudad.
La meta de la Zona de Tráfico Limitado (ZTL), ya puesta en marcha en otras capitales europeas, es inhibir la entrada de automóviles y otros vehículos motorizados, en concreto de los que transitan por esas áreas de la ciudad únicamente de paso, sin que sea su destino final.
"Estimamos que solo el 30% de los vehículos motorizados que pasan por el centro de la ciudad necesitan usar esas rutas. El 70 % restante lo hace por comodidad", estimó la administración parisina.
En ese contexto, se indicó que de ser aprobada, esta disposición debería ayudar a reducir no sólo la contaminación del aire, sino también la acústica, bajando además el riesgo de accidentes de tráfico.
La ZTL, criticada por la oposición de derecha por considerarla un freno al desarrollo económico de la ciudad, no afectará a taxistas, residentes en el París central, a los profesionales o los que tienen como destino reunirse con amigos en el centro o ir a un cine de la zona, entre otras excepciones.
Como contrapartida, la medida ayudará a rebajar la afluencia de vehículos en determinados ejes, como la Avenue de l' Opéra (-30%) o el bulevar de Sebastopol (-15%), según el Ayuntamiento.
Las bicicletas ya dominan en el centro de París
Asimismo, un reciente estudio mostró que en los desplazamientos dentro de la municipalidad de París, conocido como “París intramuros”, la bicicleta supera al automóvil como medio para trasladarse, con un 11% de los trayectos frente al 4% de los vehículos motorizados.
No obstante, los trayectos a pie (53% de los desplazamientos) y los realizados con transportes públicos (30%) son los que lideran la movilidad intramuros, de acuerdo con el estudio sobre movilidad del Instituto París Región.
"Si tenemos tantas obras en la calles es porque estamos transformando el espacio público y realizando más pistas para ciclistas", dijo el concejal de Transportes, David Bélliard, quien habló de los 180 kilómetros que aún faltan por asentar en la capital que acoge los Juegos Olímpicos entre el 26 de julio y 11 de agosto de este año.
