Los fabricantes de vehículos japoneses Toyota Motor Corporation, Mazda Motor y Subaru Corporation presentaron una gama de avanzados motores de nueva generación, aún en desarrollo, capaces de operar con diferentes tipos de carburantes como los e-fuel (combustible electrónico) y biocombustibles, e incluso en autos híbridos y eléctricos propulsados por hidrógeno líquido.
En un evento conjunto las automotrices niponas, lideradas por Toyota, mostraron los primeros motores de 1,5 litros y 2,0 litros que sobresalen por sus reducidas dimensiones, las que son significativamente menores a las de un bloque convencional.
En un comunicado, los fabricantes dijeron que estos avanzados propulsores son más pequeños y eficientes, con la cualidad de poder ser usados en plataformas de fabricación de vehículos eléctricos y también con otras arquitecturas motrices capaces de cumplir estrictas regulaciones de emisiones en el futuro.
Además de introducir motores más compactos, dijeron, estos esfuerzos también descarbonizarán los vehículos de combustión (ICE) al hacerlos compatibles con varios combustibles neutros en carbono.
Asimismo, explican que este proceso "ha aclarado el papel que desempeñarán los motores del futuro para lograr la neutralidad en carbono" y que con la próxima generación de propulsores, las tres empresas buscarán no solo mejorar el rendimiento de estos de manera independiente, sino también optimizar su integración con unidades de propulsión eléctrica, aprovechando las ventajas de cada uno.
Además, añadieron que este proyecto "ha impulsado los esfuerzos para garantizar un futuro para las cadenas de suministro y los empleos que sustentan los motores".
"Para ofrecer a nuestros clientes diversas opciones para lograr la neutralidad de carbono, es necesario asumir el desafío de desarrollar motores que estén en sintonía con el entorno energético del futuro. Las tres empresas, que comparten las mismas aspiraciones, perfeccionarán tecnologías de motores a través de una competencia amistosa", dijo el presidente y director general de Toyota, Koji Sato.
En ese contexto, los fabricantes dijeron que incluso cuando compiten en el campo de productos con motores y automóviles propios, tienen "una dedicación compartida para lograr la neutralidad de carbono a través de un enfoque de múltiples vías" y que junto con "socios con ideas afines, igualmente capacitados y apasionados por los motores", trabajarán para "crear el futuro de la industria del automóvil de Japón".
