Contar con un seguro para el vehículo se ha vuelto cada vez más necesario para tener protección financiera ante posibles situaciones de robo, accidentes u otros tipos de siniestros, como los desastres naturales.
En este contexto, es importante que el consumidor sepa qué está contratando y qué tipo de coberturas ofrece el seguro escogido en caso de ser requerido.
Así lo recomienda Nicolás Williams, presidente de la Asociación Gremial de Corredores de Seguros de Chile (Acoseg), quien resaltó la importancia de que las personas tengan un claro conocimiento de sus pólizas.
“Hoy en día, tener un seguro para el auto es sumamente importante porque puede marcar una gran diferencia en la protección financiera de una familia ante posibles robos, accidentes, daños a terceros u otros siniestros. Creemos que es fundamental que las personas entiendan lo que están contratando, para que, al momento de necesitar su seguro, este tenga las coberturas necesarias. Desde Acoseg, entendemos esta necesidad y, como corredores, es parte de nuestro rol ayudar a las personas a conocer mejor sus pólizas, asesorarlos en la contratación y en los siniestros posteriores”, explicó Williams.
Consejos para elegir el seguro automotriz adecuado
En este contexto, Martín Kramer, gerente Comercial de Seguros de Consorcio, y Felipe Breyer, gerente Comercial de Renta Nacional Seguros Generales, ofrecieron una serie de recomendaciones a considerar antes de tomar una decisión sobre el seguro para su vehículo.
1.- Conocer la diferencia entre prima y deducible:
La prima es el costo del seguro, mientras que el deducible es la cantidad que el asegurado debe pagar en caso de siniestro. En general, los seguros con deducible tienen primas más bajas, ya que el riesgo se comparte entre la aseguradora y el asegurado.
2.- Responsabilidad civil:
Una cobertura esencial es la responsabilidad civil, que cubre daños a terceros, bienes y pérdidas personales. Martín Kramer destaca la importancia de revisar los montos de cobertura ofrecidos por las aseguradoras, sugiriendo un mínimo de UF 1.000.
3.- Tiempo de reparación en talleres:
El tiempo promedio de reparación ha disminuido a 63 días, según la Comisión para el Mercado Financiero. En general se recomienda optar por pólizas que incluyen auto de reemplazo y asistencia en ruta para mitigar inconvenientes durante las reparaciones.
4.- Otras asistencias:
Coberturas adicionales como la elección de talleres de marca, auto de reemplazo y defensa jurídica pueden ser decisivas. Otros servicios importantes incluyen remolque, reparación in situ y asistencia de un conductor profesional.
Escenario actual y rol de la industria automotriz
En los últimos años, especialmente post-pandemia, la industria ha enfrentado un aumento en los casos de robos y problemas de escasez de repuestos, afectando costos y tiempos de servicio. Esto ha implicado un esfuerzo significativo para mantener un estándar adecuado, explicó Breyer.
“El principal reto ha sido enfrentar el aumento explosivo en los robos post-pandemia. Ese nivel de aumento nunca se había visto, por lo que fue un gran trabajo de la industria poder estabilizar las carteras y mantener un servicio adecuado en términos de tiempos de respuesta e indemnizaciones frente al volumen de casos y a la escasez de vehículos nuevos. En el mismo período también se produjo el problema de escasez de repuestos y quiebres de stock de componentes, debido a manejos logísticos en el transporte internacional. Esto afectó directamente los costos y los problemas de servicio, donde lamentablemente como compañías estábamos amarrados a la operación de la industria automotriz”, dijo el ejecutivo.
Nicolás Williams, presidente de la ACOSEG, planteó que, ante este nuevo escenario, la industria automotriz debe vender autos más seguros y disponer de suficientes repuestos, además de avanzar en otras medidas.
“Los primeros pasos deben ser la venta de autos más seguros, así como tener los repuestos suficientes para repararlos. La industria automotriz tiene que implementar medidas de seguridad acordes a los tiempos que vivimos; hasta el día de hoy, se fabrican varios modelos que no cuentan con elementos básicos de protección, como botones de encendido o dispositivos antirrobo de inmovilización. Se habla de autos difíciles de asegurar, cuando lo correcto sería plantear que hay marcas de autos fáciles de robar por sus deficientes medidas de seguridad, así como marcas que no tienen los repuestos suficientes”, sentenció el dirigente.
