El fabricante de vehículos Honda anunció que abandonará en Japón el mercado de las motocicletas pequeñas con propulsores de 50cc a partir del próximo año, decisión que se debió adoptar como respuesta a las estrictas regulaciones sobre emisiones que entrarán en vigor en ese mercado a finales de 2025 y la proliferación de vehículos urbanos eléctricos de última milla.
Japón ha implementado medidas rigurosas para controlar las emisiones de motocicletas y ciclomotores con bloques de menos de 50cc, las que comenzarán a regir a partir de noviembre del próximo año.
En ese contexto, desde Honda explicaron que diseñar un convertidor catalítico para estos motores de pequeña cilindrada representa un desafío técnico y económico significativo.
A eso se suma el declive en las ventas de estos vehículos, el que se ha visto influenciado por la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas.
Según Nikkei Asia, las ventas de ciclomotores en Japón han caído dramáticamente, de más de 2,78 millones de unidades en 1982 a solo 92.824 el año pasado. A pesar de esta caída, Honda sigue dominando el mercado con una participación estimada en un 80%.
Modelos emblemáticos como la Super Cub 50, considerada la mejor motocicleta del mundo en varias encuestas, forman una parte esencial del legado de Honda y con esta decisión pasarán a la historia de la compañía.
Desde su lanzamiento, se han producido más de 110 millones de unidades de este modelo, convirtiéndose en el vehículo de motor más vendido del mundo. Sin embargo, Honda no encuentra viable mantener la producción de ciclomotores de 50cc bajo las nuevas regulaciones.
Además, los costos adicionales necesarios para cumplir con las nuevas leyes de emisiones aumentaría los precios de los ciclomotores pequeños a un rango estimado entre 1.250 y 1.880 dólares, equiparando sus precios a los de motocicletas de mayor capacidad de 125cc.
Actualmente, Honda Japón ofrece una gama de ciclomotores de menos de 50cc, incluidos el Super Cub, el Cross Cub, el scooter Benly y el CRF50F para jóvenes entusiastas del motor.
Trascendió además que la marca no tiene planes de hacer desaparecer el nombre Super Cub, ya que se espera que dicha nominación continúe pero con modelos de mayor cilindrada, como el Super Cub C125.
