McLaren ha revelado su modelo más rápido y potente hasta la fecha: el W1, un hypercar diseñado para llevar a las calles las soluciones y tecnologías propias de un Fórmula 1 o un prototipo de Le Mans. Este modelo busca dar continuidad a la saga Ultimate Series, respondiendo a las demandas de sus clientes que pedían un digno sucesor de los icónicos F1 y P1.
Bajo el nombre de McLaren W1, el fabricante británico ha creado una verdadera pieza de colección, de la cual solo se producirán 399 unidades a nivel mundial. Todas ellas ya han sido vendidas, con un precio inicial de 2,4 millones de euros.
El W1 es un hiperdeportivo híbrido enchufable que concentra toda su potencia en el eje trasero. Está equipado con un nuevo motor de combustión V8 que, por sí solo, desarrolla 928 caballos de fuerza. Este bloque térmico es uno de los más eficientes de la historia, logrando una cifra de 233 caballos por cada litro de cilindrada. A este motor se le suma un sistema híbrido que, en conjunto, alcanza un rendimiento máximo de 1.275 caballos de fuerza y 1.340 Nm de par motor. En términos de velocidad, el W1 acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos, llega a 200 km/h en 5,8 segundos y alcanza los 300 km/h en apenas 12,7 segundos.
El módulo de batería, con una capacidad de solo 1.384 kWh, ha sido diseñado para soportar un elevado número de ciclos de carga/descarga, y, sobre todo, para ofrecer una entrega de potencia inmediata cuando se pisa a fondo.
Uno de los aspectos prioritarios para McLaren ha sido el peso. Los componentes híbridos apenas suman 40 kilogramos, mientras que el peso total del vehículo es de 1.399 kilogramos. Esta ligereza permite que el W1 ofrezca una relación peso-potencia de 911 caballos por tonelada, la más alta jamás alcanzada por un McLaren homologado para carretera.
Otro factor clave en el desarrollo del W1 ha sido su aerodinámica. Para optimizarla, los ingenieros han incorporado el sistema McLaren Active Long Tail, que permite modificar el flujo de aire y ajustar la altura del coche con respecto al suelo, con un rango de hasta 37 milímetros en el eje delantero y 17 milímetros en el trasero. El W1 es capaz de generar hasta 350 kilogramos de carga aerodinámica en la parte delantera y 650 kilogramos en la trasera, prácticamente el peso del propio vehículo, lo que asegura un comportamiento impecable en curvas a alta velocidad.
