En el Salón del Automóvil de París, uno de los eventos más importantes del sector, los fabricantes se enfrentaron en un contexto de creciente tensión. La Unión Europea se prepara para imponer nuevos aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que pone presión sobre una industria europea que intenta mantener su relevancia en el mercado.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, comentó a Reuters que "el mercado europeo de vehículos eléctricos necesita una educación más positiva. El problema es el alto precio, y ahora la Unión Europea impone aranceles". Li añadió: "¿Quién paga la factura? Los consumidores. Esto preocupa mucho, especialmente a las personas con menos recursos, que podrían dejar de comprar".
El director general del Salón del Automóvil de París, Serge Gachot, informó que nueve marcas chinas, incluyendo BYD y Leapmotor, presentarán sus nuevos modelos en el evento de este año. Esta cifra es igual a la de 2022.
Sin embargo, este año representan solo una quinta parte del total de marcas, lo que refleja un resurgimiento de la industria automotriz europea, decidida a defender su territorio frente a la competencia asiática.
A principios de mes, los países miembros de la UE aprobaron por estrecho margen la imposición de aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos importados de China, con el objetivo de contrarrestar lo que la Comisión Europea considera subsidios desleales del gobierno chino a sus fabricantes.
Aunque los fabricantes chinos han criticado la medida, continúan con sus planes de expansión en Europa. Hasta ahora, ninguno ha anunciado un aumento en los precios para compensar los aranceles. Un ejemplo es BYD, que ha mantenido precios ligeramente más bajos que sus competidores europeos, lo que les otorga una ventaja competitiva y ayuda a mitigar los márgenes reducidos en el mercado europeo. Siguiendo la estrategia de las marcas japonesas y surcoreanas en el pasado, también ofrecen mejor equipamiento y más funciones en sus vehículos.
Además, nuevas marcas chinas como Dongfeng, Seres y FAW también están presentando sus modelos, buscando aumentar las ventas internacionales de vehículos eléctricos para contrarrestar la debilidad de su mercado interno y los nuevos aranceles en Europa.
